Design e costruzione
Lo Swan 44 Mk II è una barca a vela in vetroresina piena sia per lo scafo che per la coperta, con una chiglia a pinna in piombo con bulbo e un timone sospeso. Il rapporto zavorra/dislocamento del 35 % e la zavorra in piombo da 8.400 libbre su un dislocamento di 24.300 libbre conferiscono allo scafo un carattere stabile e marino, riflesso in un indice di comfort di 30,6 e un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 261 che la colloca tra le barche da regata moderate piuttosto che tra i pesanti cabinati da crociera. Il suo rapporto lunghezza/baglio di 3,23 e circa 538 piedi quadrati di superficie bagnata indicano uno scafo con un volume reale ma con un profilo subacqueo gestibile, e il tasso di immersione di 1.648 libbre per pollice racconta la storia di una barca che si appoggia molto sul fondo quando è carica, ma mantiene bene le sue linee. Con un pescaggio da 7,15 a 7,45 piedi a seconda del carico, è più una frequentatrice di marina principali che una barca da gunkholing. (1)
Armo e Manovra
È uno sloop in testa d'albero con una superficie velica di riferimento ISO 8666 che offre un rapporto superficie velica/dislocamento di 17,0, che sale a 20,2 con un genoa al 135%. Le specifiche delle drizze e delle cime di controllo sono dettagliate: le drizze della randa, del fiocco e dello spinnaker hanno tutte una lunghezza di 40,0 m con diametro di 14 mm, mentre le scotte sono da 16 mm, la scotta della randa raggiunge i 33,6 m. L'indice di capovolgimento di 1,88 indica una barca che, secondo questa formula, potrebbe essere accettata per la navigazione d'altura. La velocità di crociera è di 7,0 nodi con un massimo teorico dislocamento-scafo di 7,9 nodi, e la trasmissione Saildrive posiziona la potenza del motore sotto la linea di galleggiamento a poppa della chiglia.
Accommodations
Sottocoperta, gli interni sono in teak e l'altezza in cabina è superiore alla media della classe. Il layout è pensato per un equipaggio in crociere a lungo raggio; la capacità dell'acqua di 100 galloni e del carburante di 105 galloni supporta questo programma d'altura senza necessità di costanti rifornimenti. La costruzione in vetroresina piena e la chiglia con bulbo zavorrata in piombo offrono uno spazio sottocoperta decisamente importante che si abbina perfettamente al salone in teak.
Known Issues
La parte del Saildrive si trova in acqua dove una trasmissione ad albero convenzionale non potrebbe stare, e il pescaggio di 2,18–2,26 m la limita ai porti più profondi.
Il verdetto
Lo Swan 44 Mk II è uno sloop in testa d'albero d'altura focalizzato del cantiere Frers-Nautor, costruito in piccoli numeri con una chiglia con bulbo in piombo, Saildrive e certificazione CE Classe A Ocean. È un serio barca da viaggio con un'altezza interna superiore alla media e interni in teak, ma il suo pescaggio e il Saildrive richiedono una pianificazione attenta dell'ormeggio e un'attenzione costante alle appendici.
Vantaggi
- Certificazione CE Classe A Ocean per lunghe navigazioni
- Chiglia con bulbo in piombo con rapporto zavorra/dislocamento del 35% e indice di comfort di 30,6
- Altezza interna superiore alla media con interni in teak
- Armo in testa d'albero con un documentato SA/D di 20,2 sotto genoa
Svantaggi
- Il pescaggio di 2,18–2,27 m limita l'accesso ai porti turistici
- La trasmissione Saildrive richiede la manutenzione delle parti sommerse
- Solo 68 esemplari costruiti, quindi scarsa disponibilità sul mercato dell'usato
