Design e costruzione
Sia lo scafo che la coperta sono in vetroresina piena, e la chiglia a pinna porta una zavorra in ghisa di 1.257 libbre su un dislocamento totale di 2.866 libbre — un rapporto zavorra/dislocamento del 44 % che i dati della perizia collocano ben al di sopra del 69 % dei progetti comparabili. Il rapporto lunghezza/larghezza è di 2,76, un piano di galleggiamento largo che la stessa fonte classifica come più spazioso del 73 % delle barche a vela simili. Il suo indice di comfort si attesta tra 12,5 e 13,1, più confortevole solo del 27 % dei pari, e il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 223 la colloca tra le "regatanti moderate", con il 46 % dei progetti simili più pesante. La superficie bagnata è di circa 17 metri quadrati. Niente di tutto questo suggerisce una barca per navigazioni d'altura: l'indice di capovolgimento è di 2,40, un valore che la escluderebbe dalle regate oceaniche. (1)
Armo e Manovrabilità
Il 1300 è costruito con un armo in testa d'albero e una superficie velica di riferimento di 257 piedi quadrati per randa e fiocco. Con la vela di riferimento ISO 8666, il suo rapporto superficie velica/dislocamento è di 19,8, che sale a 23,7 con un genoa al 135 %; i dati indicano che è più veloce del 73 % dei progetti simili con vento leggero. La stessa analisi rivela che porta più armo del 76 % delle barche a vela simili ed è significativamente sovrarmo. Le dimensioni delle manovre fisse e correnti sono completamente catalogate: le drizze di randa, fiocco e spinnaker misurano ciascuna 22,6 metri con 8 mm, le scotte di fiocco e genoa sono di 7,3 metri con 10 mm, mentre la scotta della randa è di 18,2 metri con 10 mm. La velocità di scafo teorica è di 5,7 nodi e l'immersione è di circa 544 libbre per pollice. Il pescaggio varia da 1,50 a 1,60 metri a seconda del carico, sufficientemente ridotto per la maggior parte dei porti turistici.
Accommodations
La capacità dell'acqua dolce è di 100 litri, sufficienti per brevi crociere costiere piuttosto che per un uso prolungato a bordo. La forma dello scafo dal baglio generoso, che la colloca al 73° percentile per spazio tra i pari, è il principale pregio abitativo, offrendo a questo progetto di 23 piedi una superficie interna più vicina a quella di barche più grandi.
Known Issues
L'unico avvertimento implicito nei dati riguarda i limiti prestazionali piuttosto che i difetti: l'indice di capovolgimento esclude la barca dalle regate oceaniche e il carattere sovrarigato significa che un genoa pieno con vento forte richiede una gestione attenta delle vele. Un acquirente dovrebbe considerare questi aspetti come limiti del progetto, non come difetti.
Il verdetto
Il Dufour 1300 è una piccola barca da crociera a programma ben definito: leggera, larga e veloce con aria leggera grazie a un grande armo e a un alto rapporto zavorra/dislocamento, ma costruita chiaramente per uscite giornaliere in acque protette e navigazioni costiere piuttosto che per traversate oceaniche. Con sessanta esemplari prodotti in tre anni di produzione, si tratta di un Dufour degli anni Settanta raro ma reperibile, e i suoi numeri premiano il velista che apprezza spazio e brillantezza rispetto alle credenziali d'altura.
Vantaggi
- Lo scafo con baglio avanzato si rivela più spazioso del 73% dei progetti simili
- Il rapporto zavorra/dislocamento del 44% supera il 69% dei modelli concorrenti
- La velocità con aria leggera è superiore al 73% delle barche paragonabili armate con genoa
Svantaggi
- L'indice di capovolgimento di 2,40 esclude l'accettazione per regate oceaniche
- L'indice di comfort inferiore al 73% rispetto a barche a vela simili
- La capacità dell'acqua di soli 100 litri limita l'autonomia in crociera
