Design a konstrukce
Trup i paluba jsou z masivního laminátu a ploutvový kýl nese litinovou zátěž o hmotnosti 1 257 liber při celkové hmotnosti prázdné lodi 2 866 liber — což představuje poměr zátěže k výtlaku 44 procent, který údaje z technické prohlídky řadí nad 69 procent srovnatelných konstrukcí kotvících na mělčinách. Poměr délky k šířce je 2,76, což je široká plachetnice, kterou stejný zdroj hodnotí jako prostornější než 73 procent podobných jachet. Její koeficient komfortu se pohybuje mezi 12,5 a 13,1, což znamená pohodlnější chování na vlnách než u pouhých 27 procent srovnatelných lodí, a poměr výtlaku k délce (D/L) 223 ji řadí mezi „středně těžké závodní lodě“, přičemž 46 procent podobných konstrukcí má vyšší hmotnost. Plocha namočeného trupu činí přibližně 17 metrů čtverečních. Nic z toho nevypadá na loď pro oceánské plavby: koeficient převrácení (capsize screening ratio) je 2,40, což je hodnota, která by jí znemožnila účast na oceánských regatách. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 1300 je postaven s vrcholovou takeláží a referenční plochou plachet 257 čtverečních stop pro hlavní plachtu a kosatku. S referenční plachtou ISO 8666 je její poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 19,8, přičemž s 135% genovou stoupá na 23,7, což podle údajů znamená, že ve slabém větru je rychlejší než 73 % podobných konstrukcí. Stejná analýza ukazuje, že nese více takeláže než 76 % podobných plachetnic a je výrazně přeplachtěna. Rozměry pevného i pohyblivého lanoví jsou kompletně uvedeny: výtahy hlavní plachty, kosatky a spinakru mají každý délku 22,6 metru s průměrem 8 mm, otěže kosatky a genovy jsou dlouhé 7,3 metru s průměrem 10 mm a hlavní otěže mají délku 18,2 metru s průměrem 10 mm. Teoretická rychlost trupu je 5,7 uzlu a koeficient ponoru (immersion) činí přibližně 544 liber na palec. Ponor se pohybuje mezi 1,50 a 1,60 metrem v závislosti na zatížení, což je dostatečně mělké pro většinu marin.
Ubytování
Objem vodní nádrže je 100 litrů, což umožňuje spíše krátké pobřežní plavby než dlouhodobé trvalé bydlení na palubě. Hlavním předností z hlediska ubytování je široký tvar trupu, který řadí tento model mezi 73 % nejprostornějších lodí ve své kategorii, což dává této 23stopé lodi rozměry blížící se větším lodím.
Známé problémy
Jediná opatrnost, kterou data naznačují, se týká spíše výkonových limitů než závad: koeficient převrácení ji vylučuje z oceánských závodů a přeplachtěný charakter znamená, že plná genova v silném větru vyžaduje pozorné ovládání plachet. Kupující by to měl vnímat jako konstrukční limity, nikoli jako nedostatky.
Verdikt
Dufour 1300 je úzce zaměřený malý cruiser: lehká, široká a rychlá ve slabém větru díky velkému oplachtění a vysokému poměru zátěže, ale jednoduše postavená pro denní plavby v chráněných vodách a pobřežní přejezdy spíše než pro dlouhé plavby. Šedesát lodí a tříletá produkce z ní dělají vzácný, ale na trhu k nalezení sedmdesátý model Dufour, a její parametry odmění jachtaře, který oceňuje prostor a svěží vzhled více než offshore kvalifikaci.
Klady
- Trup s širokým předním trupem nabízí větší prostor než u 73 procent podobných konstrukcí
- Poměr zátěže k výtlaku 44 % překonává hodnotu 69 % u konkurenčních lodí
- Rychlost ve slabém větru předčí 73 procent srovnatelných lodí s genovou
Zápory
- Koeficient převrácení 2,40 vylučuje možnost účasti na oceánských závodech
- Koeficient komfortu pod 73 procent stejně velkých plachetnic
- Vodní nádrž o objemu pouhých 100 litrů omezuje dojezd při plavbě
