Corsair C37 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni C37 si ripiega tramite un sistema leggero in alluminio e pesa solo 0,51 m con lo scafo solo, o 1,83 m con la deriva a baionetta abbassata, con il timone che si ritrae insieme ad essa per l'eventuale incaglio. Sottocoperta, la cuccetta a V di prua ospita due persone, la cabina di poppa è una doppia raggiunta attraverso i gradini del tambuccio, e la dinette della cabina principale si converte in un ulteriore letto a castello per un totale di sei posti. La dinette a U curva della dinette ospita sei persone attorno a un tavolo in vetroresina, e la cucina — sia essa la versione a gas a due fuochi o quella ad alcol vista nelle recensioni — accoppia un lavandino con gavoni scorrevoli o a scomparsa e un frigorifero a 12V integrato sulla versione da crociera. Un bagno stampato con doccia e pompa di sentina si trova a prua, mentre la cabina di poppa ospita un'apertura di emergenza con un'uscita di sicurezza su ciascuna zattera e finestrature in policarbonato tintato su tutto l'ambiente.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Di solito è installato un cartografico, spesso un modello estensibile vicino al tambuccio che condivide i dati con il pozzetto e la cabina. Per l'acquirente, l'aspetto energetico è fondamentale: il fuoribordo standard Yamaha da 9,9 hp monta un solo alternatore da 8 A che alimenta due batterie al piombo-acido, mentre un motore a quattro tempi da 20 hp è l'aggiornamento consigliato per crociere più lunghe. L'illuminazione di navigazione e di coperta passa attraverso un quadro dei fusibili con doppio selettore batteria; sono inoltre tipici un'antenna VHF in testa d'albero e una bussola. La gestione delle vele si concentra su randa self-tailing Harken, winch di drizza dell'albero con stopper e un bompresso in carbonio per lo spinnaker o il gennaker; un gavone dell'ancora autosvuotante e una doccia sullo specchio di poppa completano gli allestimenti esterni.

Cosa ispezionare

L'unico limite documentato è di natura elettrica: l'affidamento al piccolo alternatore da 8 A del fuoribordo Yamaha a quattro tempi da 9,9 CV lascia la potenza a bordo limitata, caricando il paio di batterie deep-cycle a non più di 14,5 volt all'ancora. Su ogni candidato, confermare quale motore è installato e se sia stata aggiunta l'opzione da 20 CV o un sistema di ricarica più potente. Altrimenti la struttura nota è solida — vinilestere sottovuoto e schiuma con rinforzi in Kevlar nelle parti chiave, bracci del timone AMA a nove bulloni con cavi angolari e schiuma che garantisce una positiva galleggiabilità in caso di capovolgimento — quindi ispezionare i bracci ripiegabili, il collegamento in acciaio inossidabile al timone in carbonio e le guarnizioni dei boccaporti come routine, non come difetti segnalati. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Questi trimarani compaiono tipicamente negli Stati Uniti. Una breve lista di controllo per chi acquista: verificare la potenza del motore e l'uscita dell'alternatore rispetto ai propri piani di navigazione; provare il sistema di chiusura pieghevole in alluminio e controllare le contropiastre dei bulloni dell'AMA; confermare lo stato dell'armo in carbonio e del bompresso; e testare il pozzetto autosvuotante, la gavone dell'ancora e il tambuccio di poppa. Il C37 è una barca da regata-crociera capace e spiaggiabile, la cui unica avvertenza strutturale è la generazione elettrica di serie modesta.