Corsair C37 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy C37 składa się za pomocą lekkiego aluminiowego systemu i ma długość tylko 0,51 m wersji kadłubowej lub 1,83 m z opuszczonym mieczem, przy czym ster chowa się razem z nim podczas osiadania na mieliźnie. Pod pokładem koja V w części dziobowej pomieści dwie osoby, kabina rufowa oferuje podwójną koję z rufy poprzez schody zejściówki, a jadalnia w głównej kabinie można przekształcić w dodatkową koję, co daje łącznie sześć miejsc do spania. Zakrzywiona kanapa w salonie (U-settee) pomieści sześć osób wokół stołu z laminatu, a kambuz – czy to wersja dwupalnikowa gazowa, czy alkoholowa spotykana w recenzjach – łączy zlew z szafkami lub szufladami oraz wbudowaną lodówkę 12 V w wersji turystycznej. W części dziobowej znajduje się formowana toaleta z prysznicem i odpływem pompy, a w kabinie rufowej umieszczono luk ucieczkowy z jednym lukiem na każdej pływakowej płycie oraz matowe okna z polikarbonu na całej powierzchni.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Powszechnie montuje się ploter map, często wyjmowany przy zejściówce, który przesyła dane do kokpitu i kabiny. Z perspektywy kupującego najważniejszy jest aspekt energetyczny: standardowy silnik zaburtowy Yamaha o mocy 9,9 KM ma tylko alternator o prądzie 8 A zasilający dwie akumulatory głębokich rozruchów, podczas gdy w specyfikacji dłuższych rejsów wymieniono czterosuwowy silnik o mocy 20 KM. Oświetlenie nawigacyjne i pokładowe obsługiwane jest przez panel rozdzielczy z podwójnym wybieraczem akumulatorów, a typowym wyposażeniem są antena VHF na topie masztu oraz kompas. Obsługa żagli skupia się na samozwrotnych sztagach Harken, kabestanach fałowych masztowych z stoperami fałowymi oraz węglowym bukszprycie do spinakera lub gennakera; samoodpływowa komora kotwiczna i prysznic na pawęży dopełniają wyposażenie zewnętrzne.

Co sprawdzić

Jedynym udokumentowanym ograniczeniem jest problem elektryczny: zależność od małego alternatora o prądzie 8 A z czterosuwowego silnika zaburtowego Yamaha o mocy 9,9 KM ogranicza dostępne zasilanie na pokładzie, ładowając akumulatory głębokie do maksymalnie 14,5 V na kotwicy. Przy każdym egzemplarzu należy potwierdzić, który silnik jest zamontowany oraz czy dodano wersję 20 KM lub większą instalację ładowania. Poza tym znana konstrukcja jest solidna – laminat winyloestrowy i pianka formowane próżniowo z wzmocnieniami kluczowych elementów z Kevlarem, ramię sztywnościowe AMA z dziewięcioma śrubami i linami rogowymi oraz pianka zapewniająca dodatnią pływalność po wywróceniu – dlatego należy sprawdzić ramiona składane, stalowe połączenia z węglowym sterem oraz uszczelnienia luk jako rutynę, a nie jako potencjalne wady. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Te trimarany zazwyczaj pojawiają się na rynku w Stanach Zjednoczonych. Krótka lista kontrolna dla potencjalnego nabywcy: zweryfikuj moc silnika i wydajność alternatora pod kątem swoich planów żeglugowych; sprawdź działanie aluminiowego systemu składania kadłuba oraz stan podkładek pod śruby mocujące płyty dennicze; upewnij się co do stanu węglowego takielunku i bukszprytu; przetestuj samoodpływowy kokpit, komorę kotwiczną oraz luk ewakuacyjny. C37 to dzielny, przyjazny do lądowania na plaży jacht turystyczno-regatowy, którego jedynym systemowym mankamentem jest umiarkowana mocy fabryczne instalacji elektrycznej.