X-Yachts X-37 in vendita e panoramica del mercato

Niels Jeppesen·2004 – 2010·~148 hulls·X Yachts
X-Yachts X-37 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · bulbo
Armo
Sloop frazionato
LOA
37.24' · 11.35 m
Disloc.
14.109 lbs · 6400 kg
Primo anno
2004

L'XYachts X37 si inseriva nella gamma Performance Cruiser del cantiere danese come ponte tra il più piccolo X362 e il più grande X40, portando avanti il linguaggio progettuale già consolidato nella nuova famiglia di modelli Performance Cruiser di XYachts composta da X40, X43 e X46. Lanciato nel giugno 2004, questo monoscafo di 37,24 piedi è stato prodotto fino al 2010 ed è ormai fuori produzione, con un totale di 148 scafi completati. Le linee sono state disegnate da Niels Jeppesen e il risultato è un monoscafo di 37,24 piedi con una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 32,12 piedi, un baglio massimo di 11,4 piedi e una chiglia con bulbo a pescaggio standard da 6,5 piedi — la zavorra di 5.985 libbre è inserita in un dislocamento di 14.109 libbre, per un rapporto zavorra/dislocamento vicino al 42 percento.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
149.000 €
Richiesta, non venduto · 10 annunci
Annunci recenti · 90 g
6
10 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
0.0%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
3
Regno Unito (70.0%) · Spagna (20.0%) · Finlandia (10.0%)

Annunci recenti

5 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto X-Yachts X-37

Acquistare un X-37 usato significa valutare una barca da crociera prestazionale danese che ha fatto da ponte tra l'X-362 e l'X-40 nella gamma del cantiere, con 148 esemplari costruiti tra il 2004 e il 2010. La maggior parte delle barche che incontrerete rispetta pienamente lo spirito originale di Jeppesen: uno sloop frazionato di 37,24 piedi con scafo a sandwich, timone profondo e un piano velico vivace. Gli esemplari ex-charter sono comuni, quindi la provenienza conta tanto quanto le condizioni dell'imbarcazione.

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatoriali sono i più comuni nel mercato dell'usato, sebbene siano disponibili sia le versioni a due cabine (con una o due bagni) sia quelle a tre cabine (con un unico bagno). Le barche ex-charter sono molto frequenti; inoltre, la flotta charter spagnola ha consegnato storicamente diversi X-37 nuovi, quindi parte della circolazione di queste imbarcazioni risale a questa esperienza nel settore della regata e del charter.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Le coperte in teak sono comunemente installate e meritano un'ispezione per verificare la tenuta e l'usura. Oltre a questo, gli aggiornamenti rilevanti per l'acquirente tendono a concentrarsi in poche aree: comfort e climatizzazione (riscaldamento, acqua calda, doccia in pozzetto, plancetta di poppa), gestione delle vele e controllo con equipaggio ridotto (winch elettrici, autopilota) e preparazione per la navigazione d'altura (spinnaker asimmetrico o convenzionale, zattera di salvataggio, EPIRB). La navigazione viene solitamente aggiornata con un cartografico. Nessuno di questi elementi è universale, e molti sono aggiunte degli armatori piuttosto che dotazioni di serie del cantiere.

Cosa ispezionare

Il noto approccio costruttivo utilizza scafo e coperta in sandwich per risparmiare peso e ottenere una struttura rigida che riduce la condensa sia nei climi caldi che freddi, con un controstampo interno completo e vani bagno integrati in vetroresina, inclusi i sentini nella costruzione a sandwich del pagliolato per risparmiare peso e ottenere una costruzione molto rigida. Si deve verificare l'integrità di quei giunti del controstampo e delle aree di sentina, poiché i paglioli stampati e i vani bagno sono integrati e non aggiuntivi. Il motore standard Yanmar 3YM30FC da 29 cavalli con trasmissione S-drive e elica abbattibile a due pale dovrebbe essere avviato per verificare la potenza di circa 7,8 nodi a 2.500 giri/min, come riportato nei test effettuati. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per l'X-37 sono il Regno Unito, la Spagna e la Finlandia. Per chi sta valutando un acquisto, la lista delle cose da controllare è la seguente: verificare l'integrità della sentina e del controstampo nei compartimenti della dinette e del bagno; confermare le prestazioni del motore e dell'elica abbattibile; preferire un proprietario documentato o una storia di ex-charter; e decidere tra la più comune disposizione a tre cabine e l'opzione a due cabine prima di iniziare i negoziati.

Dove sono pubblicati

Gli annunci X-Yachts X-37 coprono 3 paesi. Regno Unito guida con 7 annunci (70.0%), seguito da Spagna e Finlandia.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

10 annunci · 3 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Regno Unito149.000 €7570.0%
Spagna138.031 €2020.0%
Finlandia159.870 €1110.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

5 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Jeanneau Sun Sun Fast 3737.4'$ 69.870223
Express 3737.08'$ 20.000181
Grand Soleil 3738.06'$ 101.842156
Elan 3737.17'$ 108.299133
X-Yachts X-37Sei qui$ 172.568106

Domande frequenti

01Quanto costa un X-Yachts X-37 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un X-Yachts X-37 usato negli ultimi 12 mesi è 149.000 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela X-Yachts X-37 sono in vendita?+
6 annunci X-Yachts X-37 sono andati online negli ultimi 90 giorni, e 10 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del X-Yachts X-37 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del X-Yachts X-37 è rimasto stabile negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela X-Yachts X-37?+
I principali mercati per gli annunci X-Yachts X-37 usati negli ultimi 12 mesi sono Regno Unito (70.0%), Spagna (20.0%), Finlandia (10.0%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un X-Yachts X-37?+
I modelli comparabili includono Jeanneau Sun Sun Fast 37, Express 37, Grand Soleil 37. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.