Veleiros Corsair C37 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Cada C37 dobra através de um sistema leve em alumínio e tem um calado de apenas 0,51 m com o casco apenas, ou 1,83 m com a bolina de sabre descida, recolhendo-se o leme ao mesmo tempo para garantir a flutuabilidade em caso de encalhe. No interior, o camarote de proa em V acomoda duas pessoas, o camarote de popa é duplo e alcançável através dos degraus do tambucho, e a mesa de refeições da cabine principal converte-se num beliche adicional, totalizando seis lugares. O sofá em U curvo do salão acomoda seis pessoas em redor de uma mesa em PRFV, e a cozinha — seja na versão a gás de dois bicos ou na versão a álcool vista nas análises — combina um lava-loiça com arrumação deslizante ou em armários e frigorífico integrado de 12 V no cruzeiro. Uma casa de banho moldada com duche e bomba de esgoto situa-se a proa, e o camarote de popa possui uma escotilha de escape com uma escotilha em cada flutuador e janelas de policarbonato tintado por todo o barco.

Equipamento e Melhorias Comuns

É comum o equipamento incluir um plotter cartográfico, frequentemente uma unidade rebatível perto do tambucho que partilha dados com o poço e a cabine. Para o comprador, o aspeto energético é o mais importante: o motor fora de bordo Yamaha padrão de 9,9 cv possui apenas um alternador de 8 A que alimenta duas baterias de ciclo profundo, enquanto um motor de quatro tempos de 20 cv é a melhoria listada para cruzeiros mais longos. A iluminação de navegação e de convés passa por um quadro de disjuntores com seletor duplo de baterias, sendo típicas também uma antena de mastro VHF e uma bússola. O manuseamento das velas centra-se em escotas primárias autocazantes Harken, molinetes de adriça no mastro com mordedores e um gurupés de carbono para screacher ou spinnaker; um poço de âncora autovaziante e uma banheira de popa completam o exterior.

O que Inspecionar

A única limitação documentada é elétrica: a dependência do pequeno alternador de 8 amperes do motor fora de bordo Yamaha de quatro tempos de 9,9 cv deixa a energia a bordo limitada, carregando o par de baterias de ciclo profundo para não mais do que 14,5 volts fundeado. Em qualquer candidato, confirme qual o motor instalado e se foi adicionada a opção de 20 cv ou uma via de carregamento maior. Caso contrário, a estrutura conhecida é sólida — vinilester e espuma em saco de vácuo com reforço de peças-chave em Kevlar, braços da maca de nove parafusos com cabos de canto e espuma que garante flutuabilidade positiva se invertido — pelo que inspecione os braços dobráveis, a ligação em aço inoxidável ao leme de carbono e as vedações das escotilhas como rotina, e não como defeitos sinalizados. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes trimarãs surgem tipicamente nos Estados Unidos. Uma breve lista de verificação para o comprador: confirme a potência do motor e a saída do alternador em relação aos seus planos de cruzeiro; teste o sistema de dobragem de alumínio e verifique as contra-placas dos parafusos da união casco-quilha; confirme o estado do aparelho de carbono e do gurupés; e teste o poço autovaziante, o poço da âncora e a escotilha de escape. O C37 é um veleiro de cruzeiro-regata capaz e fácil de encalhar na praia, cuja única limitação sistémica é a geração elétrica de série modesta.