Corsair C37 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede C37 lässt sich über ein leichtes Aluminiumsystem zusammenklappen und hat einen Tiefgang von nur 0,51 m (Rumpf) bzw. 1,83 m mit abgesenktem Steckschwert, wobei das Ruder bei Grundberührung zusammen mit dem Schwert eingezogen wird. Unter Deck bietet die V-Koje im Vorschiff Platz für zwei Personen, die Achterkabine ist eine Doppelkoje, die über die Niedergangsstufen erreichbar ist, und die Sitzecke der Hauptsaloon-Kabine lässt sich zu einer weiteren Schlafkoje umbauen, sodass insgesamt sechs Personen Platz finden. Die geschwungene U-Sitzgruppe im Salon bietet Platz für sechs Personen um einen GFK-Tisch, und die Pantry – sei es die in den Tests gezeigte zweiflammige Gas- oder Spiritusversion – kombiniert eine Spüle mit Schubladen- oder Schrankausstattung sowie einen integrierten 12V-Kühlschrank auf der Fahrtenversion. Eine vordere, formgepresste Nasszelle mit Dusche und Entlüftungspumpe befindet sich im Bug, und die Achterkabine verfügt über ein Fluchtluke mit jeweils einer Luke auf jedem Floß sowie getönten Polycarbonatfenstern an Deck.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Ein Kartenplotter ist üblich, oft ein klappbares Gerät nahe dem Niedergang, das Daten mit Cockpit und Kabine teilt. Für den Käufer ist der Energieaspekt am wichtigsten: Der serienmäßige 9,9 PS Yamaha-Außenborder verfügt nur über eine 8-Ampere-Lichtmaschine, die zwei Gleichstrom-Batterien versorgt, während ein 20 PS Vierzylinder als empfohlenes Upgrade für längere Törns dient. Die Navigation und die Deckslichter werden über ein Schalttafel mit Doppel-Batterie-Schalter gesteuert, und eine VHF-Masttopp-Antenne sowie ein Kompass sind typisch. Das Segelhandling konzentriert sich auf selbstholende Harken-Großsegel, Mastfall-Winschen mit Fallstoppern und ein Carbon-Bugspriet für Screacher oder Spinnaker; ein selbstlenzender Ankerkasten und eine Badeplattform im Spiegel runden das Äußere ab.

Was zu inspizieren ist

Die einzige dokumentierte Einschränkung ist elektrischer Natur: Die Abhängigkeit von der kleinen 8-Ampere-Lichtmaschine des 9,9 PS starken Yamaha Viertakt-Außenborders führt zu einer begrenzten Stromversorgung an Bord, wodurch das tieflaufende Batteriepaar vor Anker auf maximal 14,5 Volt lädt. Bei jedem Interessenten sollte bestätigt werden, welcher Motor verbaut ist und ob die 20 PS Option oder ein größeres Ladeverhalten nachgerüstet wurde. Ansonsten ist die bekannte Struktur solide – vakuumiertes Vinylester und Schaum mit Kevlar-Verstärkungen an den Schlüsselteilen, neunbolige AMA-Schwenkräder mit Eckstreben und Schaumstoff, der bei Kenterung für Auftrieb sorgt – daher sollten die Klapparme, die Edelstahlverbindungen zum Carbon-Ruder und die Lukendichtungen routinemäßig, aber nicht als Mangelhaftes, inspiziert werden. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Trimarane tauchen meist in den USA auf. Eine kurze Checkliste für Käufer: Überprüfen Sie die Motorleistung und die Lichtmaschinenleistung im Vergleich zu Ihren Fahrtenplänen; testen Sie das Aluminium-Faltsystem und prüfen Sie die Gegenplatten der Bolzen des Amasystems; bestätigen Sie den Zustand des Carbon-Riggs und des Bugspriets; und testen Sie das selbstlenzende Cockpit, die Ankerkiste und die Nottreppe. Die C37 ist eine leistungsfähige, trockenfallende Regatta-/Fahrtenyacht, deren einziger systemischer Kritikpunkt die moderate Standard-Batteriekapazität ist.