Fountaine Pajot Antigua 37 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout charter a quattro cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi i tipi sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. Le quattro cabine, le due toilette e le dieci cuccette della versione standard si traducono direttamente nell'inventario ex-charter che la maggior parte degli acquirenti incontrerà, con la dinette e la cucina configurate per l'uso intensivo e non per la personalizzazione dell'armatore. Un esemplare non-charter, qualora ne esista uno, potrebbe mostrare un usura minore ma segue lo stesso piano di allestimento.

Equipaggiamento e upgrade comuni

L'attrezzatura comunemente installata sulla flotta usata si concentra sull'autosufficienza e sul comfort in coperta: pannelli solari, un inverter, l'autopilota, il cartografico e il generatore eolico consentono la crociera in autonomia energetica, mentre un bimini, una doccia in pozzetto e lo spinnaker completano il tipico pacchetto di vele e ombreggiamento. Meno comuni ma considerati upgrade degli armatori sono i winch elettrici, l'acqua calda, una plancetta di poppa, le coperte in teak e la zattera di salvataggio — elementi da notare su un annuncio specifico perché indicano un proprietario che ha investito oltre le specifiche del charter. Per un acquirente, il gruppo energia e potenza (solari, inverter, generatore eolico) è fondamentale per l'autonomia a bordo, mentre gli aggiornamenti riguardanti le tendalature e la gestione delle vele influenzano il comfort quotidiano con vento teso.

Cosa ispezionare

Il pescaggio standard è di 0.90 metri con una chiglia a scarico zero, e non è installata zavorra; pertanto, ispezionate le aree della chiglia degli scafi per verificare l'assenza di danni da impatto e controllate che gli scafi poco profondi siano assolutamente dritti. La capacità dei serbatoi non è indicata nei documenti disponibili: verificate i serbatoi effettivamente installati e la tubazione su ogni imbarcazione presa in considerazione. I due motori Yanmar da 18 cv dovrebbero essere avviati e controllati per quanto riguarda le ore di moto e la storia manutenzione, data la loro funzione nel manovrare gli scafi dal baglio massimo di 6,30 metri. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Questi catamarani compaiono tipicamente in Grecia, Grenada, Spagna e Stati Uniti. Per chi sta valutando un acquisto, la lista di controllo pratica è la seguente: confermare che il layout sia quello charter a quattro cabine o l'alternativa desiderata, verificare che il quadro energetico sia presente e funzionante, ispezionare le chiglie poco profonde e i fondi dello scafo alla ricerca di segni di incagli e consultare i libri di bordo dei motori su entrambi i Yanmar. Una storia passata nel charter è la regola piuttosto che l'eccezione, quindi giudicate lo stato dell'imbarcazione sulla base della perizia, non solo sulla provenienza.