Design e Costruzione
Il progetto di Magnusson riflette un programma deliberato da regata-crociera: il 33 ha un baglio massimo di 10 piedi e 1 pollice e un pescaggio di 5 piedi e 4 pollici, con 3.748 libbre di zavorra in piombo per un rapporto zavorra/dislocamento del 45,7 % e un dislocamento di 8.200 libbre che le conferisce un rapporto dislocamento/lunghezza vicino a 181. Lo scafo è in vetroresina piena mentre la coperta è in costruzione a sandwich; la barca è stata prodotta non solo da Contrastbåtar AB ma anche in altri cantieri, con alcuni scafi venduti come kit per completamento amatoriale — un fatto che significa che la qualità di finitura può variare da un esemplare all'altro. La sua lunghezza al galleggiamento di 27 piedi e 3 pollici e una superficie bagnata di circa 312 piedi quadrati la collocano saldamente nella famiglia dei 33 piedi nordici a dislocamento moderato. (1)
Armo e manovrabilità
Il 33 è costruito su un armo frazionato a 5/6, e il suo piano velico si concentra su una superficie totale di 440 piedi quadrati con una randa da 25 metri quadrati e un genoa 1 da 32 metri quadrati. I dati di confronto periodici indicano che il suo armo è più grande di due terzi delle barche a vela simili, e il suo rapporto SA/D si attesta a 17,3 sul valore di riferimento del progettista o a 19,2 con un genoa al 135 %, un numero che spiega le prestazioni vivaci associate a questa classe. Il rating LYS di 1,16 e un indice di velocità relativa di 79 la collocano tra le barche da crociera di medie dimensioni più veloci della sua epoca, mentre un indice di capovolgimento vicino a 1,93-2,0 e un indice di comfort intorno a 20 la qualificano come barca marina abbastanza stabile, senza essere una pesante imbarcazione oceanica. Con un motore diesel Yanmar 2GM/SD20 ha registrato una velocità di 7,5 nodi; la velocità di scafo teorica in base al dislocamento è di circa 7,0 nodi. (2)
Accommodations
Sottocoperta, il Contrast 33 è disposto con tre cabine e sei posti letto, una cucina e un bagno, con gli interni rifiniti in mogano come molti dei suoi contemporanei nordici. La capacità dei serbatoi è modesta ma adeguata per la crociera del fine settimana: 26 galloni d'acqua più 20 litri nel riscaldatore, 8 galloni di diesel e una fossa nera da 55 litri. Il baglio di 3,05 metri si traduce in un volume interno utile per una barca di questa lunghezza, e la disposizione a tre cabine offre più privacy rispetto al tipico 33 piedi da regata-crociera a piani aperti.
Known Issues
L'unico problema strutturale segnalato dai registri è il percorso di completamento amatoriale: poiché alcuni Contrast 33 sono stati venduti come kit per la finitura dell'armatore, l'uniformità della giunzione scafo-coperta, del resinato e dell'installazione degli impianti non può essere presunta uniforme in tutta la flotta. Un acquirente che valuta una di queste barche finite dall'armatore dovrebbe considerare ogni impianto potenzialmente non standard fino a quando non venga verificato. (1)
Il verdetto
Il Contrast 33 è uno sloop frazionato scandinavo ben bilanciato che premia il velista con un armo generoso, uno scafo rigido con zavorra in piombo e interni pratici a tre cabine. È veloce per la sua lunghezza e si comporta bene in condizioni moderate, sebbene le barche completate da privati introducano una variabile che richiede un'ispezione individuale.
Vantaggi
- L'armo frazionato a 5/6 supera per dimensioni due terzi delle barche a vela paragonabili
- Chiglia a pinna in piombo con rapporto zavorra/dislocamento del 45,7 % e dislocamento di 8.200 libbre
- Tre cabine e sei posti letto con interni in mogano
- Velocità di 7,5 nodi con motore diesel Yanmar 2GM/SD20
Svantaggi
- Alcuni scafi sono stati completati autonomamente dai proprietari, quindi la qualità costruttiva varia
- La modesta capacità dei serbatoi limita le lunghe crociere in autonomia
