Design a konstrukce
Magnussonův návrh odráží záměrné zadání pro cruiser-racer: model 33 má šířku 10 stop a 1 palec (3,08 m) a ponor 5 stop a 4 palce (1,63 m) s olověnou zátěží 3 748 liber při poměru zátěže k výtlaku 45,7 % a celkovém výtlaku 8 200 liber, což jí dává poměr výtlaku k délce (D/L) blížící se hodnotě 181. Trup je z masivního laminátu, paluba je sendvičové konstrukce. Loď se vyráběla nejen v loděnici Contrastbåtar AB, ale také v jiných loděnicích, přičemž některé trupy byly prodávány jako stavebnice pro domácí dokončení – což znamená, že kvalita dokončené lodi se může u jednotlivých exemplářů lišit. Její délka na vodorysce 27 stop a 3 palce (8,30 m) a smáčená plocha trupu přibližně 312 čtverečních stop (29 m²) ji pevně řadí do rodiny středně těžkých 33stopých lodí Nordic. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 33 je postaven na zlomkové takeláži 5/6 a jeho plocha plachet se soustředí kolem celkové plochy 440 čtverečních stop s hlavní plachtou o ploše 25 metrů čtverečních a genovou 1 o ploše 32 metrů čtverečních. Srovnávací údaje z té doby ukazují, že její oplachtění je větší než u dvou třetin podobných plachetnic, přičemž poměr SA/D činí 17,3 podle referenčních hodnot projektanta, nebo 19,2 s 135% genovou, což je číslo, které vysvětluje živý výkon, který majitelé této třídy spojují. Koeficient LYS 1,16 a relativní rychlostní index 79 řadí loď mezi rychlejší středně velké cruisery své éry, zatímco koeficient převrácení blížící se hodnotám 1,93 až 2,0 a koeficient komfortu kolem 20 ji označují za poměrně stabilní loď na moři, aniž by šlo o těžký expediční křižník. S dieselem Yanmar 2GM/SD20 má naměřenou rychlost 7,5 uzlu; teoretická teoretická rychlost trupu při výtlaku je kolem 7,0 uzlu. (2)
Ubytování
Pod palubou je Contrast 33 uspořádán se třemi kajutami a šesti lůžky, kuchyňkou a toaletou, přičemž interiér je jako u mnoha svých severních současníků dokončen v mahagonu. Objem nádrží je skromný, ale pro víkendové plavby dostačující: 26 galonů (cca 100 l) vody navíc 20 litrů v topení, 8 galonů (cca 30 l) nafty a 55litrová septiková nádrž. Šířka 3,05 metru přináší u této délky lodi velmi využitelný vnitřní objem a dispozice se třemi kajutami poskytuje více soukromí než u typického otevřeného 33stopého racer-cruiseru.
Známé problémy
Jediným konstrukčním varováním, které záznamy vyvolávají, je cesta domácího dokončení: protože některé lodě Contrast 33 byly prodány jako sady pro vlastní dokončení majitelem, nelze předpokládat jednotnost spoje trupu a paluby, laminace a instalace systémů napříč flotilou. Kupující, který posuzuje jednu z těchto lodí dokončených majitelem, by měl k každému systému přistupovat jako k potenciálně nestandardnímu, dokud to neověří. (1)
Verdikt
Contrast 33 je dobře vyvážený skandinávský zlomkový sloop, který jachtaře odmění velkou plochou plachet, tuhou trupem s olovem a praktickým tříkajutovým interiérem. Na svou délku je rychlá a v mírných podmínkách stabilní, i když lodě dokončované amatérskými majiteli představují proměnnou, která vyžaduje individuální prohlídku.
Klady
- Zlomková takeláž 5/6 převyšuje dvě třetiny srovnatelných plachetnic velikostí
- Olověný ploutvový kýl s poměrem zátěže k výtlaku 45,7 % a hmotností prázdné lodi 8 200 lb
- Tři kajuty a šest lůžek s mahagonovým interiérem
- Rychlost 7,5 uzlu pod motorem Yanmar 2GM/SD20 diesel
Zápory
- Některé trupy byly dokončovány amatérskými kutily, takže kvalita stavby se liší
- Skromná kapacita nádrží omezuje delší plavby mimo civilizaci
