设计与建造
Magnusson 的设计体现了明确的巡航竞赛（cruiser-racer）定位：该船型拥有 10 英尺 1 英寸的船宽和 5 英尺 4 英寸的吃水，配有 3,748 磅的铅压舱，压舱-排水量比 (B/D) 为 45.7%，排水量为 8,200 磅，使其排水量-长度比 (D/L) 接近 181。船体采用实心玻璃钢，甲板则为夹层结构。该船不仅由 Contrastbåtar AB 生产，还在其他船厂生产，部分船体作为家庭自建套件出售——这一事实意味着不同船例之间的完工质量可能会有所差异。其 27 英尺 3 英寸的水线长和约 312 平方英尺的湿表面积，使其牢牢归入北欧 33 英尺帆船中中等排水量的行列。 (1)
帆装与操控
Catalina 33 采用 5/6 分段索具，其帆面积配置以 440 平方英尺的总面积为核心，配有 25 平方米的主帆和 32 平方米的 Genua 1 帆。对比数据表明，她的帆装面积比三分之二的同类型帆船都要大，其帆面积-排水量比 (SA/D) 在设计师参考数据下为 17.3，在使用 135% Genua 帆时达到 19.2，这一数值解释了船主们对该级别帆船所赋予的活泼性能。1.16 的 LYS 评分和 79 的相对速度性能指数使她跻身于那个时代较快的中型巡航帆船之列，而接近 1.93 至 2.0 的翻覆筛查比以及约 20 的舒适度比，则表明她是一艘相当稳性的远洋船只，但并非重型长途航行器。在搭载 Yanmar 2GM/SD20 柴油机的情况下，其记录航速为 7.5 节；理论排水量-船体速度约为 7.0 节。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，Contrast 33 的布局为三个船舱和六个床位、一个厨房以及一个卫生间设施，内部与同时代许多北欧船只一样采用桃花心木饰面。水箱容量虽然不大，但足以满足周末巡航：水箱容量为 26 加仑（约 100 升），暖气水箱为 20 升，柴油箱为 8 加仑，并配有 55 升的化粪池。3.05 米的型宽换算成了与其长度相当的船只中相当可观的内部空间，三舱布局比典型的开放式 33 英尺赛巡两用帆船提供了更多的隐私。
常见问题
记录中唯一提出的结构注意事项是自建完工的路径：由于部分 Contrast 33 是作为套件出售供船主自行完工的，因此无法假设整个船队中船体与甲板连接处、玻璃钢粘接（tabbing）以及系统安装的一致性。评估这些船主完工船只的买家，在核实之前，应将每个系统视为潜在的非标准配置。 (1)
总结
Contrast 33 是一款平衡性极佳的北欧分段索具单桅纵帆船，它以巨大的帆装、坚固的铅压舱船体和实用的三舱内装回馈航海者。就其长度而言，她速度很快，在适度海况下表现沉稳，不过自建完工的船只引入了一个需要单独检验的变量。
优点
- 5/6 分段帆装在尺寸上超过了三分之二的同类帆船
- 铅制鳍龙骨，压舱比达 45.7%，排水量为 8,200 磅
- 三舱六床位布局，配桃花心木内装
- 在 Yanmar 2GM/SD20 柴油发动机驱动下速度可达 7.5 节
缺点
- 部分船体为家庭自建，因此建造质量参差不齐
- 有限的罐体容量限制了长距离离岸巡航
