Conception et construction
Conyplex a construit le 38 selon des normes élevées en utilisant des matériaux de bonne qualité. La coque est en stratifié massif avec un pont en stratifié massif, portant une quille à aileron en plomb et un safran sur skeg. L'intérieur est habillé en acajou, conformément aux standards des voiliers hollandais de l'époque. Avec un ratio déplacement/longueur (D/L) de 351, il se classe dans la catégorie des « croiseurs lourds », et son ratio de lest de 43 % est supérieur au taux de 69 % des voiliers comparables, lui conférant la réserve de stabilité recherchée pour les grandes traversées. Son ratio de confort de 33,5 le place comme étant plus confortable que 76 % des modèles similaires, tandis qu'un ratio de risque de chavirage de 1,75, calculé par l'analyse du yacht database, le qualifie d'acceptable pour le travail au large. (2)
Gréement et comportement
Le Contest 38 est un sloop en tête portant une surface de voilure de 647 pieds carrés pour un ratio surface de voile/déplacement de 15,74. Les évaluations de l'époque le décrivent comme un voilier rapide qui se comporte bien dans des conditions océaniques difficiles. Il peut être facilement manœuvré par deux équipiers et s'est avéré être un bon croiseur hauturier ainsi qu'un bateau adapté aux voyages plus courts. Un propulseur d'étrave facilite sa gestion au port, et au moteur, la vitesse maximale théorique est d'environ 5,7 nœuds avec une vitesse de coque théorique proche de 7,1 nœuds. Son ratio longueur/largeur de 3,39 le rend plus fin que 62 % des conceptions similaires, et sa surface mouillée d'environ 365 pieds carrés avec un ratio d'immersion de 1 086 livres par pouce témoigne d'une coque substantielle qui dépasse la portée de nombreux voiliers plus petits.
Aménagements
Sous le pont, le Contest 38 est configuré avec deux cabines et — selon une critique — quatre couchages, tandis qu'une autre expertise recense sept couchages avec une cuisine et un WC, indiquant des variations selon les finitions de chaque unité. Quoi qu'il en soit, les espaces intérieurs spacieux sont similaires à ceux habituellement trouvés sur des bateaux beaucoup plus grands, offrant une bonne hauteur sous barrots et la capacité d'être aménagé pour de longues périodes de vie à bord. Ce volume, associé à la coque de croiseur lourd, lui permet de servir de plateforme pour de longues traversées océaniques sans jamais être étouffant.
Known Issues
Les expertises disponibles attestent d'une construction robuste et solide, sans détailler les points de défaillance potentiels.
Refits et entretien
Le 38 ayant été construit selon les normes les plus strictes par Conyplex et livré bien équipé, les principales préoccupations d'un propriétaire concernent les systèmes classiques liés à l'âge d'un croiseur en fibre de verre des années 1970, plutôt que des défauts de conception intrinsèques. L'intérieur en acajou et la coque en stratifié massif sont faciles à entretenir, et l'annexe d'étrave, le gréement en tête ainsi que sa manœuvre facile en deux personnes en font un bateau pratique pour un couple en croisière.
Le verdict
Le Contest 38 est un voilier de voyage hollandais soigneusement conçu qui surpasse sa longueur en termes de volume intérieur et de capacités hauturières. Ses caractéristiques de croiseur lourd, son lest en plomb et son safran sur skeg le positionnent comme un plan conservateur et marin, tandis que l'annexe et le gréement facile à manœuvrer le rendent accessible au port comme en mer.
Avantages
- Aménagement hauturier à quille à aileron et skeg avec lest en plomb et ratio de confort élevé
- Volume intérieur comparable à celui de voiliers plus grands, avec capacité à vivre à bord
- Facile à mener par un équipage réduit et éprouvé comme voilier hauturier
Points faibles
- Le tirant d'eau de 2,0 à 2,1 m limite l'accès aux ports de plaisance les plus profonds
- Le nombre de couchages varie selon les sources, ce qui suggère des aménagements d'origine peu cohérents
