Design e costruzione
Lo scafo e la coperta furono prodotti da Colvic Craft; l'esemplare illustrato è stato rifinito come yacht utilizzando la tuga opzionale e le finiture di coperta del cantiere, mentre molte sorelle furono completate come barche da pesca aperte o semi-chiusi senza alcun armo. L'allestimento era variabile, il che significa che il marchio forniva lo scafo in vetroresina e lasciava gli interni a cantieri professionali o a finitori amatoriali. La filiazione progettuale è distintiva: G. L. Watson & Co. ha trasmesso la marinità derivata dalle barche di salvataggio a uno scafo compatto da motoveliero, e il profilo da barca da pesca le conferisce l'altezza dell'opera morta e il carattere protetto che definiscono questo tipo di imbarcazione.
Armo e manovrabilità
Per un piccolo motoveliero, il 23.5 monta un armo sorprendentemente alto, con 332 piedi quadrati di vela in configurazione sloop, più grande di molti motovelieri comparabili e simile a barche a vela pure della stessa lunghezza. L'albero è montato su una scassa basculante per facilitarne l'abbattimento, un dettaglio pratico per vie d'acqua interne o ponti bassi. Un armo ragionevolmente generoso offre buone prestazioni sotto vela, ma con una chiglia lunga, quei bordi liberi alti e la timoneria a ruota, la bolina sarà sempre modesta e la barca non stringerà molto il vento. La chiglia lunga e relativamente poco profonda limita l'angolo di bolina stretta, tuttavia un motore da 28 hp — l'esemplare utilizzato montava un diesel Beta, con una potenza tipica nella classe che va da 20 a 40 hp — può garantire un avanzamento molto efficace di bolina quando il vento cala. (1)
Alloggiamenti
Sottocoperta, la disposizione prevede una cabina di prua e una dinette con quattro posti letto; il piano del tavolo della dinette si estende per ospitare fino a quattro persone se necessario. La configurazione interna riflette la natura doppia della barca: uno spazio da crociera compatto avvolto attorno alla forma dello scafo da pesca, con l'opzione della timoneria a ruota superiore che offre un riparo che le versioni da pesca aperte o semi-chiuse non avevano.
Il verdetto
Il Colvic Watson 23.5 è un pocket motor-sailer dal carattere forte che sacrifica l'efficienza pura della vela alla sicurezza dello scafo progettato per una zattera di salvataggio e alla flessibilità di una piattaforma a bassa potenza e facile da spingere. Il suo peso e la chiglia lunga si adattano meglio alle tranquille navigazioni costiere rispetto alle regate, e l'albero abbattibile amplia gli orizzonti delle sue uscite.
Vantaggi
- Linee dello scafo firmate da G. L. Watson & Co., progettisti delle barche di salvataggio dell'RNLI
- Armo a sloop alto e generoso per un motoveliero di queste dimensioni
- Albero abbattibile con cerniera per un facile alaggio
- Progressione efficace di bolina sotto un motore diesel da 28 CV
Svantaggi
- Prestazioni di bolina modeste con chiglia lunga e bordo libero alto
- Non stringe molto il vento quando naviga a vela sola
- Le varie finiture significano che le condizioni dipendono dal cantiere
