Diseño y construcción
El casco y la cubierta fueron producidos por Colvic Craft; el ejemplo ilustrado se completó como yate utilizando la timonera opcional y el molde de cubierta del astillero, mientras que muchas unidades hermanas se terminaron como barcos de pesca abiertos o semicerrados sin aparejo alguno. El equipamiento fue variado, lo que significa que la marca suministraba el casco de PRFV y dejaba el interior en manos de astilleros profesionales o de aficionados al acabado. La estirpe del diseño es muy característica: G. L. Watson & Co. aportó la navegabilidad derivada de los botes salvavidas a un casco compacto de motovelero, y el perfil de barco de pesca le otorga las altas francobordas y el carácter protegido que definen este tipo de embarcación.
Aparejo y maniobra
Para un pequeño motovelero, el 23.5 lleva un aparejo sorprendentemente alto, con 332 pies cuadrados de vela en una configuración de sloop que es mayor que la de muchos motoveleros comparables y similar a la de veleros puros de la misma eslora. El mástil está montado en un tintero para facilitar su arriado, un detalle práctico para vías navegables interiores o puentes bajos. Un aparejo razonablemente generoso ofrece un rendimiento decente a vela, pero con una quilla larga y esas altas obras muertas y timonera, el rendimiento de ceñida siempre será modesto y no ceñirá mucho. La quilla larga y relativamente poco profunda limita el ángulo de ceñida, sin embargo, un motor de 28 CV —el barco de ejemplo utilizaba un diésel Beta, con una potencia típica en toda la clase que oscila entre los 20 y 40 CV— puede resultar muy eficaz para avanzar de ceñida cuando falta viento. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, la distribución ofrece un camarote de proa y un salón con cuatro literas, y la mesa del salón se extiende para dar asiento a cuatro personas si es necesario. La disposición de la cabina refleja la doble naturaleza del barco: un espacio de crucero compacto envuelto en torno a la forma de casco de un barco de pesca, con la opción de timonera superior que proporciona el refugio que las versiones de pesca abiertas o semicerradas no ofrecían.
El veredicto
El Colvic Watson 23.5 es un velero-motor de bolsillo con carácter que sacrifica la eficiencia pura de navegación a cambio de la seguridad del casco diseñado por un experto en botes salvavidas y la flexibilidad de una plataforma de baja potencia y fácil maniobra. Su peso y su quilla corrida se adaptaban mejor a travesías costeras tranquilas que a regatas, y el mástil de cuna amplía sus posibilidades de navegación.
Pros
- Líneas de casco de G. L. Watson & Co., diseñadores de botes salvavidas del RNLI
- Aparejo sloop alto y generoso para un velero-motor de este tamaño
- Mástil de tintero para una maniobra de arriado sencilla
- Progreso efectivo de ceñida con un diésel de 28 CV
Cons
- Rendimiento de ceñida modesto debido a la quilla corrida y el alto francobordo
- No ceñirá mucho solo a vela
- El variado equipamiento hace que el estado dependa del astillero
