Tasarım ve İnşa
Gövde ve güverte Colvic Craft tarafından üretilmiştir; resimdeki örnek, tersanenin opsiyonel olan dümen evi ve güverte kalıbı kullanılarak bir yelkenli olarak tamamlanmışken, birçok kardeş tekne hiç arma olmadan açık veya yarı kapalı balıkçı tekneleri olarak bitirilmiştir. Donanım çeşitliliği gösteriyordu; bu da markanın GRP kabuğu sağladığı ve iç mekanı profesyonel tersanelere veya amatör usta işçilerine bıraktığı anlamına geliyordu. Tasarım soyu oldukça kendine has: G. L. Watson & Co., can salından türetilen denizcilik kabiliyetini kompakt bir motorlu yelkenli gövdesine taşıdı ve balıkçı teknesi profili, bu tipi tanımlayan yüksek bordaları ve korunaklı karakteri ona kazandırdı.
Arma ve Kullanım
Küçük bir motorlu yelkenli için 23.5, şaşırtıcı derecede yüksek bir armaya sahiptir; 332 fit karelik yelken alanı, birçok benzer motorlu yelkenliden daha büyük ve aynı boydaki saf yelkenli teknelerle benzerlik gösteren bir sloop konfigürasyonundadır. Direk, kolayca indirilebilmesi için bir tabernacle içine monte edilmiştir; bu da iç sularda veya alçak köprülerde pratik bir detaydır. Makul derecede cömert bir arma, yelken altında iyi bir performans sağlar; ancak uzun salma, yüksek bordalar ve dümen evi nedeniyle orsa seyri her zaman mütevazı kalacak ve tekne dar açıyla rüzgara giremeyecektir. Uzun ve nispeten sığ olan salma, orsada alınabilecek maksimum açıyı sınırlar; yine de 28 beygir gücündeki motor — örnek tekne Beta dizel kullanmaktadır, sınıf genelinde tipik güç aralığı 20 ila 40 beygir arasındadır — rüzgar zayıfladığında çok etkili bir orsa ilerlemesi sağlayabilir. (1)
Konaklama
Güverte altında yer alan düzende bir pruva kamara ve dört kişilik yatağı olan bir salon bulunur; ihtiyaç duyulduğunda salon masasının üstü dört kişinin oturmasına imkan tanır. Kamara düzeni, teknenin çift karakterini yansıtır: Balıkçı teknesi gövde formuna sarılmış kompakt bir gezi alanı ile yukarıdaki dümen evi seçeneği, açık veya yarı kapalı balıkçı versiyonlarının sunamadığı bir koruma sağlar.
Karar
Colvic Watson 23.5; saf yelken verimliliğinden ödün vererek bir can botu tasarımcısının gövde güvenliği ile düşük güçlü, kolayca yönetilebilen bir platformun esnekliğini sunan karakter sahibi bir cep motorlu yelkenlidir. Ağırlığı ve uzun salması, yarıştan ziyade rahat kıyı seyirleri için daha uygundur ve katlanır direk sistemi (tabernacle) ise gezinebileceği sınırları genişletir.
Avantajları
- RNLI can teknelerinin tasarımcısı G. L. Watson & Co.'dan gövde hatları
- Bu boyuttaki bir motor yelkenlisi için yüksek ve cömert sloop arması
- Kolayca indirilebilen katlanır direk (tabernacle)
- 28 hp dizel motor altında etkili rüzgar üstü ilerlemesi
Dezavantajları
- Uzun salma ve yüksek bordalı gövde yapısı nedeniyle mütevazı rüzgar üstü performansı
- Sadece yelkenle dar açıyla orsa çıkamaz
- Farklı donanım seçenekleri nedeniyle kondisyonun tersane bağımlılığı
