Design und Konstruktion
Rumpf und Deck wurden von Colvic Craft produziert. Das abgebildete Exemplar wurde als Yacht mit der optionalen Steuerhaus-Konstruktion und dem Decksmodell des Werfters fertiggestellt, während viele Schwesterschiffe als offene oder halboffene Fischerboote ohne jegliche Takelage ausgeliefert wurden. Die Ausstattung war variabel; die Marke lieferte lediglich den GFK-Rumpf und überließ den Innenraum professionellen Werften oder Amateuren. Die Designlinie ist unverwechselbar: G. L. Watson & Co. brachte die Seetüchtigkeit, die sich aus Rettungsbooten ableitet, auf einen kompakten Motorsegler-Rumpf. Das Profil eines Fischerboots verleiht ihr das hohe Freibord und den geschützten Charakter, die diesen Typ prägen.
Rigg und Handhabung
Für einen kleinen Motorsegler trägt die 23.5 ein überraschend hohes Rigg mit 332 Quadratfuß Segelfläche in einer Slup-Konfiguration, die größer ist als bei vielen vergleichbaren Motorseglern und der reinen Segelyachten gleicher Länge ähnelt. Der Mast ist in einem Mastlegebeschlag (Tabernakel) montiert, um das Absetzen zu erleichtern – ein praktisches Detail für Binnengewässer oder niedrige Brücken. Ein recht großzügiges Rigg sorgt unter Segeln für ordentliche Leistung, aber mit dem Langkiel, den hohen Freibordwänden und der Radsteuerbox wird das Am-Wind-Segeln immer bescheiden bleiben und sie wird keine hohen Winkel laufen. Der lange und relativ flache Kiel begrenzt den Winkel am Wind, doch ein 28 PS starker Motor – das Beispielboot nutzte einen Beta-Diesel, wobei die typische Leistungsklasse in der Klasse zwischen 20 und 40 PS liegt – kann für sehr effektiven Vormarsch am Wind sorgen, wenn der Wind nachlässt. (1)
Unterbringung
Unter Deck bietet die Aufteilung eine Vorschiffskabine und einen Salon mit vier Kojen. Die Tischplatte im Salon lässt sich bei Bedarf ausziehen, um bis zu vier Personen Platz zu bieten. Die Kabine spiegelt den doppelten Charakter des Bootes wider: ein kompakter Wohnraum, der sich um die Rumpfform eines Fischerboots schmiegt, ergänzt durch die oben liegende Steuerhaus-Option, die Schutz bietet, den die offenen oder halbgeschlossenen Fischerversionen nicht boten.
Das Fazit
Die Colvic Watson 23.5 ist eine charaktervolle kleine Motor-Segelyacht, die reine Segelleistung gegen die Sicherheit eines Rettungsboot-Rumpfes und die Flexibilität einer leistungsstarken, leicht zu bedienenden Plattform eintauscht. Ihr Gewicht und ihr langer Kiel eignen sich eher für entspannte Küstenfahrten als für Regatten, und der klappbare Mast erweitert die Reviergrenzen, in denen sie segeln kann.
Vorteile
- Rumpflinien von G. L. Watson & Co., den Entwicklern der RNLI-Rettungsboote
- Hohes, großzügiges Slup-Rigg für einen Motorsegler dieser Größe
- Mastbeschlag mit Mastlegevorrichtung für einfaches Absetzen des Mastes
- Gute Leistung am Wind unter einem 28 PS starken Diesel
Nachteile
- Mäßige Leistung am Wind mit Langkiel und hohem Freibord
- Läuft unter Segeln allein nicht sehr hoch am Wind
- Aufgrund der verschiedenen Ausstattungsvarianten ist der Zustand abhängig vom jeweiligen Bootsbauer
