Design e Costruzione
Lo scafo di Crealock è una barca a chiglia da crociera costruita prevalentemente in vetroresina con finiture in legno, caratterizzata da un dritto di prua leggermente inclinato e uno specchio di poppa quasi verticale. Il modello con chiglia fissa ha un pescaggio di 3 piedi e 2 pollici (circa 0,97 m) con una chiglia a pinna fissa e un timone sospeso montato internamente su barra, mentre una versione a pescaggio ridotto riduce il pescaggio a 2 piedi e 6 pollici (circa 0,76 m); un modello con deriva mobile varia da 2 piedi e 6 pollici a 4 piedi e 10 pollici (circa 0,76 - 1,47 m); la variante con chiglia corta e deriva fu prodotta solo in piccoli numeri. Con un dislocamento di 2.200 libbre e 1.006 libbre di zavorra in ghisa nella barca standard, il rapporto zavorra/dislocamento del 50% è ciò che il cantiere citava per mantenere la barca rigida alla tela e asciutta; i velisti di prova hanno riscontrato che la chiglia in ghisa, opportunamente rifinita, migliorava misurabilmente le prestazioni in regata. Le barche dal 1970 in poi presentano posizioni diverse degli sportelli e un pozzetto per il motore fuoribordo, un dettaglio che distingue la produzione successiva dai primi scafi. (1)
Armo e Manovrabilità
Il Columbia 22 è uno sloop in testa d'albero con una superficie velica di 232 piedi quadrati e un'altezza interna massima di 30 piedi e 4 pollici. La presa di terzaroli a roll bar sulla randa era pubblicizzata come in grado di offrire tutto il controllo necessario senza richiedere acrobazie all'equipaggio. Con un handicap medio PHRF di 186, la lunga linea di galleggiamento e la bassa superficie bagnata della barca hanno portato i tester a giudicarla veloce rispetto ai concorrenti nella classe dei piccoli regatanti; il suo dislocamento leggero la rende un agile scafo da regata di circolo. Un aspetto pratico da tenere presente, segnalato dai recensori, è che la chiglia a pinna e il pescaggio di oltre tre piedi possono creare problemi al momento del varo dallo scivolo durante il trasporto su carrello. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il layout standard offre una cuccetta a V doppia nella cabina di prua, due divani contrapposti nella dinette e un tavolo della dinette combinato con uno dei divani — sebbene la dinette misuri meno di 30 pollici di larghezza, sufficiente per due persone e non per quattro. La cucina si trova sul lato di dritta, subito a proravia della scala del tambuccio, ed è attrezzata con fornello, ghiacciaia e lavandino; un bagno opzionale è ricavato sotto la cuccetta a V di prua. L'altezza interna è di modesti 4 piedi e 7 pollici e la capacità dell'acqua è di 12 galloni. Non tutti gli scafi seguono questo piano: un esemplare del 1976 costruito in Australia da un armatore privato presenta una cuccetta a V e due panche, una semplice porta al posto di un boccaporto scorrevole o di un tetto sollevabile, un piccolo boccaporto di prua che può essere utilizzato solo da un bambino per riporre il fiocco, nessuna cucina, nessun serbatoio dell'acqua, nessun lavandino e una toilette centrale rimossa — un promemoria che non tutte le Columbia 22 erano identiche.
Problemi noti
L'anomalia principale sul mercato dell'usato è l'incompiutezza strutturale derivante dall'assemblaggio del kit. Un certo numero di barche è stato offerto in kit con il marchio Sailcrafter Custom Yachts per la costruzione amatoriale, e alcuni esemplari finiti sul mercato mostrano anomalie come l'assenza del tambuccio scorrevole o del pozzetto fuoribordo, dove un costruttore dilettante ha scelto di omettere quella parte. Uno scafo specifico sottoposto a perizia (numero 75) non presenta boccaporti del pozzetto né pozzetto motore, confermando questo schema. La profonda chiglia a pinna comporta inoltre attrito durante il trasporto su carrello alla rampa.
Refit e proprietà
I punti da considerare per l'acquisto iniziano con la realtà dei tre tipi di chiglia: un acquirente può imbattersi nella pinna standard, nella versione a pescaggio ridotto o nel raro modello con deriva, ognuno con comportamenti diversi in caso di incaglio e sul carrello. Su alcuni scafi più vecchi sopravvivono ancora le vele originali, e il grande pozzetto autosvuotante è un punto di forza intrinseco del periodo. Poiché alcune barche in kit mancano del pozzetto fuoribordo, verificare la disposizione di montaggio dell'ausiliario rispetto allo standard post-1970 è un controllo sensato prima di decidere per un motore.
Il verdetto
Il Columbia 22 è una barca da regata-crociera Crealock dalle proporzioni ben studiate, la cui lunga linea di galleggiamento e la bassa superficie bagnata offrono una velocità sorprendente per i suoi 22 piedi, racchiuse in interni con quattro posti letto che superano le aspettative per l'altezza interna. La filiera basata su modelli in kit rende indispensabile una perizia accurata specifica dello scafo, ma un esemplare correttamente completato rimane una barca da club ordinata e carrellabile.
Vantaggi
- La lunga linea di galleggiamento e la bassa superficie bagnata offrono prestazioni relative veloci (PHRF 186)
- Il rapporto zavorra/dislocamento del 50% mantiene la barca rigida e asciutta sotto vela
- Layout a quattro posti letto con cucina e bagno opzionale in un pacchetto carrellabile
- Le tre opzioni di chiglia si adattano a diverse esigenze di crociera e varo
Svantaggi
- La dinette sotto i 30 pollici ospita due persone, non quattro come lascerebbe intendere il conteggio delle cuccette
- La chiglia a pinna superiore ai 3 piedi complica il trasporto su strada tramite rampa di alaggio
- Gli esemplari completati in kit potrebbero mancare del boccaporto scorrevole o del pozzetto fuoribordo
- L'altezza interna di 4 piedi e 7 pollici limita il comfort in piedi sottocoperta
