Design e costruzione
L'Alberg 22 è costruito prevalentemente in vetroresina, con una chiglia lunga fissa e un timone montato sulla chiglia controllato da una barra. Lo scafo presenta un dritto di prua inclinato e uno specchio di poppa rialzato; la coperta è rifinita con corrimano e falchetta in teak oltre ad altri dettagli decorativi. Con un dislocamento di 3.200 libbre e una zavorra di 1.540 libbre, la barca mostra un rapporto zavorra/dislocamento vicino al 48%. Il baglio di 7 piedi e il pescaggio di 3,08 piedi si inseriscono in una linea di galleggiamento di 16 piedi entro una lunghezza fuori tutto di 22 piedi. Questo peso e la configurazione a chiglia lunga conferiscono alla barca un comportamento che è stato descritto come simile a quello di una barca più grande rispetto a quanto suggerito dalla sua lunghezza. (1)
Armo e Manovra
La barca è armata a sloop in testa d'albero con armo Bermuda, con una superficie velica totale di 235 piedi quadrati suddivisi tra una randa da 114 piedi quadrati e un fiocco o genoa da 121 piedi quadrati. L'attrezzatura di serie include rotaie per il genoa e winch, oltre a un winch per le drizze. Al timone, l'elevato rapporto zavorra/dislocamento e la chiglia lunga offrono una facile conduzione e un comfort relativamente buono in navigazione. I recensori descrivono l'Alberg 22 come una barca che all'inizio sbanda piuttosto facilmente, per poi raggiungere un punto in cui si blocca e va avanti. La chiglia lunga e l'elevato rapporto dislocamento zavorra suggeriscono che il progetto sia in grado di gestire condizioni impegnative. Il suo handicap medio da regata PHRF è di 282, con un massimo registrato di 276 e un minimo di 288, e la velocità di scafo è di 5,36 nodi. Uno dei compromessi segnalati da un recensore è che la chiglia non è abbastanza profonda da avere una presa sufficiente per ottenere prestazioni eccezionali di bolina stretta. (1)
Abitabilità
Sottocoperta, l'Alberg 22 offre sistemazioni per quattro persone con una cuccetta a V a prua e due cuccette di poppa. La cucina è attrezzata con un lavandino con pompa dell'acqua e una ghiacciaia rimovibile. Il gavone di poppa ha spazio per il serbatoio del carburante. Scrivendo in una recensione dell'epoca, un osservatore notò che la barca è molto adatta alla crociera del fine settimana, anche se può risultare un po' affollata se si portano i bambini. Le proporzioni dello scafo a chiglia lunga ricordano quelle di una classica barca a vela.
Propulsione ed equipaggiamento
Per l'ormeggio e le manovre di porto, l'Alberg 22 è normalmente dotato di un piccolo motore fuoribordo fino a 6 cavalli montato in un pozzetto fuoribordo sullo specchio di poppa nel gavone di poppa. Questa posizione del pozzetto facilita l'accesso al motore ed evita la cavitazione dell'elica in tutte le condizioni, tranne che con mare molto corto e ripido.
Il verdetto
L'Alberg 22 è un piccolo progetto di Carl Alberg che offre prestazioni superiori alla sua lunghezza, offrendo la sensazione al timone e l'equilibrio in mare aperto di una barca da crociera a chiglia lunga molto più grande in una produzione di soli 180 esemplari. Si adatta alla crociera del fine settimana e come trampolino di lancio verso gli Alberg 30 e 37, con un semplice armo in testa d'albero e un pozzetto fuoribordo facilmente manutenibile. La chiglia lunga e poco profonda limita le capacità di bolina, e gli interni compatti risulteranno stretti se si viaggia con la famiglia a bordo.
Vantaggi
- Si comporta come una barca più grande grazie al peso e alla chiglia lunga
- L'elevato rapporto zavorra/dislocamento favorisce la stabilità e il comfort in crociera
- Il pozzetto fuoribordo semplifica l'accesso al motore e limita la cavitazione
- Timone facile e stirpe marina di Carl Alberg
Svantaggi
- La chiglia poco profonda limita le prestazioni di bolina stretta
- Gli alloggi si affollano facilmente con i bambini a bordo
- Limitato a quattro posti letto in uno scafo di 22 piedi
