Tasarım ve İnşa
Crealock'un gövdesi, ahşap çıtalarla süslenmiş, ağırlıklı olarak fiberglastan inşa edilmiş, hafifçe eğimli bir baş bodoslama ve neredeyse dikey bir kıç aynalığa sahip bir rekreasyonel salmalı yelkenlidir. Standart salma modeli, içten monte edilmiş bir yeke dümeni üzerindeki sabit bir torpil salma ile 3 fit 2 inç su çekimine sahipken, sığ salmalı versiyon su çekimini 2 fit 6 inçe düşürür; hareketli salmalı model ise 2 fit 6 inç ile 4 fit 10 inç arasında değişen bir su çekimi sunar; sabit salma ve hareketli salma kombinasyonlu varyant ise sadece az sayıda üretilmiştir. Standart teknede 1.006 pound demir balast ile 2.200 pound deplasmana sahip olan teknenin %50'lik balast oranı, tersanenin tekneyi sert ve kuru tutmak için belirttiği değerdir; test yelkencileri de düzgünce macunlanmış dökme demir salmanın yarış performansını ölçülebilir şekilde artırdığını tespit etmiştir. 1970 yılından itibaren üretilen teknelerde farklı heç konumları ve dıştan takma motor kuyusu yer alır; bu detay, sonraki üretimleri en eski gövdelerden ayırır. (1)
Arma ve Kullanım
Columbia 22, 232 fit kare yelken alanına ve 30 fit 4 inçlik bir iç yüksekliğe sahip direk tepe armalı bir sloop yelkenlidir. Ana yelkende kullanılan sarmalı camadan sistemi, mürettebatın zorlanmasına gerek kalmadan tüm yelken kontrolünü sağladığı şeklinde tanıtılmıştır. 186'lık PHRF ortalama handikap değeriyle, teknenin uzun su hattı boyu ve düşük ıslak alanı, test edenleri küçük yarışçı sınıfındaki rakiplerine kıyasla hızlı bulmalarına neden olmuştur; hafif deplasmanı ise onu çevik bir kulüp yarışçısı yapmaktadır. İnceleyiciler tarafından belirtilen pratik bir uyarı ise, üç fitin üzerindeki fin salma ve su çekiminin römorkla taşıma sırasında suya indirme rampasında sorun yaratabileceğidir. (1)
Konaklama
Güverte altında standart yerleşimde baş kamarada çift kişilik bir pruva V kamarası, ana kamarada iki adet düz salon koltuğu ve bu koltuklardan biriyle birleşik bir yemek masası bulunur; ancak yemek masasının genişliği 30 inçin altındadır, bu da tekne dört kişi değil iki kişi için konforlu hale getirir. Kuzine, tamboc merdiveninin hemen önündeki sancak tarafta yer alır ve ocak, buz kutusu ile lavabodan oluşur; isteğe bağlı tuvalet ise pruva V kamarasının altına gizlenmiştir. İç yükseklik mütevazı bir şekilde 4 fit 7 inçtir ve tatlı su kapasitesi 12 galondur. Her gövde bu plana uymaz: 1976 yapımı, Avustralya'da üretilmiş bir sahibinden alınma örnekte pruva V kamarası ve iki adet oturma bankı, sürgülü heç veya hareketli tavan yerine basit bir kapı, sadece bir çocuğun flok saklamak için girebileceği baş taraftaki küçük bir heç, kuzine, su tankı ve lavabo bulunmamasıyla birlikte sökülmüş orta tuvalet yer alır; bu durum tüm Columbia 22'lerin aynı olmadığını hatırlatır.
Bilinen Sorunlar
İkinci el piyasasındaki temel sorun, kit halindeki montajdan kaynaklanan yapısal eksikliklerdir. Bir dizi tekne, amatör inşa için Sailcrafter Custom Yachts markası altında kit olarak sunulmuştur ve piyasadaki bazı tamamlanmış örneklerde, ev yapımı bir tekne sahibinin bu parçayı çıkarmayı tercih ettiği yerlerde sürgülü ana heç veya dıştan takma motor kuyusu olmaması gibi anormallikler görülmektedir. Özel olarak sörvey edilen bir gövde (numara 75), havuzluk kapaklarına ve motor kuyusuna sahip değildir; bu durum bu eğilimi doğrulamaktadır. Derin fin salma ayrıca römorkla rampadan indirme sırasında sürtünmeye neden olabilir.
Refit ve Sahiplik
Sahiplik süreci, üç farklı salma seçeneği gerçeğiyle başlar: Bir alıcı standart fin salma, sığ su çekimli salma veya her birinin karaya oturma ve römork üzerindeki farklı davranışlarıyla nadir bulunan hareketli salmalı modelle karşılaşabilir. Bazı erken dönem gövdelerde orijinal yelkenler hala durmaktadır ve geniş, kendinden tahliyeli havuzluk dönemin cazip satış noktalarından biridir. Bazı kit tekne modellerinde dıştan takma motor kuyusu bulunmadığından, bir motora bağlanmadan önce yardımcı motor montaj düzenini 1970 ve sonrası standartlarıyla karşılaştırmak mantıklı bir sahiplik kontrolüdür.
Karar
Columbia 22, uzun su hattı boyu ve düşük ıslak alanı sayesinde 22 fitlik bir tekne için şaşırtıcı bir hız sunan, dört yataklı iç mekanıyla kendi sınıfının üzerinde bir yaşam alanı sunan, iyi oranlanmış bir Crealock yarış-gezi teknesidir. Kit halinde inşa edilmiş olması, gövdeye özel titiz bir sörveyin pazarlığa kapalı olduğu anlamına gelir; ancak düzgünce tamamlanmış bir örnek, römorkla taşınabilir, temiz bir kulüp teknesi olarak hizmet etmeye devam edecektir.
Avantajları
- Uzun su hattı boyu ve düşük ıslak alanı sayesinde yüksek göreceli performans (PHRF 186)
- %50 balast oranı sayesinde yelken altında sert ve kuru kalır
- Römorkla taşınabilir bir pakette kuzine ve isteğe bağlı tuvalet içeren dört kişilik yerleşim düzeni
- Üç farklı salma seçeneğiyle farklı gezi ve denize indirme ihtiyaçlarına uygunluk
Dezavantajları
- 30 inçin altındaki yemek masası iki kişilik oturma kapasitesine sahiptir; ranza sayısının ima ettiği dört kişi değil
- 3 fitin üzerindeki standart salma, rampadan suya indirme ve römorkla taşımayı zorlaştırır
- Kit halinde kurulan örneklerde sürgülü heç veya dıştan takma motor kuyusu bulunmayabilir
- 4 fit 7 inçlik iç yükseklik, güverte altında ayakta durma konforunu sınırlar
