Design a konstrukce
Trup od Crealock je rekreační kýlová plachetnice postavená převážně z laminátu s dřevěným dekorem, s mírně skloněnou přídí a téměř kolmým zrcadlem lodi. Standardní verze s pevným ploutvovým kýlem má ponor 3 stopy a 2 palce s vnitřně namontovaným neseným kormidlem na píně, zatímco verze s mělkým kýlem snižuje ponor na 2 stopy a 6 palců. Model se sklopnou ploutví má ponor od 2 stop a 6 palců do 4 stop a 10 palců; varianta s krátkým kýlem a sklopnou ploutví byla vyrobena pouze v malém počtu. S hmotností prázdné lodi 2 200 liber a litinovou zátěží o hmotnosti 1 006 liber má loď poměr zátěže k výtlaku 50 %, což byl argument loděnice pro udržení stability a suchosti trupu. Zkušební jachtaři zjistili, že správně nalaminovaný litinový kýl výrazně zlepšuje výkon na závodních trasách. Lodě z roku 1970 a pozdější mají odlišné umístění luken a šachtu pro přívěsný motor, což je detail, který odlišuje pozdější produkci od nejranějších trupů. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Columbia 22 je sloop s vrcholovou takeláží, plochou plachet 232 čtverečních stop a světlou výškou nad hladinou 30 stop a 4 palce. Rolování hlavní plachty bylo propagováno jako způsob, jak získat veškerou kontrolu nad plachtami bez nutnosti akrobatických kousků posádky. S průměrným handicapem PHRF 186 vedla dlouhá vodoryska lodi a malá smáčená plocha k tomu, že ji testéři hodnotili jako rychlou ve srovnání s konkurenty v třídě malých závodních lodí, a její nízká hmotnost z ní dělá obratnou loď pro klubové závody. Jedním praktickým varováním, na které upozorňují recenzenti, je, že ploutvový kýl a ponor přes tři stopy mohou při spouštění z přívěsu na skluzu představovat problém. (1)
Ubytování
Pod palubou nabízí standardní uspořádání dvojitou V-kóji v příďové kajutě, dvě rovné sedačky v hlavním salónu a jídelní stůl spojený s jednou ze sedaček – ačkoli šířka jídelního koutu je méně než 30 palců, což je pohodlné pro dva, nikoli čtyři osoby. Kuchyňka se nachází na pravoboku těsně před schody do kajuty a je vybavena vařičem, chladicí schránkou a dřezem; volitelná toaleta je zastrčena pod příďovou V-kójí. Výška v kajutě je skromných 4 stopy a 7 palců a objem vodní nádrže je 12 galonů. Ne každý trup odpovídá tomuto plánu: jeden z australských exemplářů z roku 1976 má V-kóji a dvě lavice, jednoduché dveře namísto posuvného luknu nebo zvedací střechy, malou příďovou luknu, do které by se pro uložení kosatky vešlo pouze dítě, žádnou kuchyňku, žádnou vodu, žádný dřez a odstraněné středové WC – což připomíná, že ne všechny plachetnice Columbia 22 byly stejné.
Známé problémy
Hlavní anomálií na trhu použitých lodí je strukturální neúplnost v důsledku montáže ze stavebnice. Řada lodí byla nabízena ve formě stavebnice pod značkou Sailcrafter Custom Yachts pro amatérskou stavbu a některé dokončené exempláře na trhu vykazují nedostatky, jako je absence posuvné hlavní lukny nebo absence šachty pro motor tam, kde se domácí stavitel rozhodl danou část vynechat. Konkrétní technicky prohlížený trup (číslo 75) nemá žádné kokpitové lukny ani motorovou šachtu, což tento trend potvrzuje. Hluboký ploutvový kýl také představuje při převozu na přívěsu odpor na sjezdu do vody.
Refity a vlastnictví
Aspekty vlastnictví začínají realitou tří možností kýlu: kupující může narazit na standardní ploutvový kýl, mělký kýl nebo vzácný model s pohyblivou ploutví, přičemž každý z nich se chová jinak při nasednutí na dno a při převozu na přívěsu. U některých raných trupů se dochovaly původní plachty a velký samovylévací kokpit je silným argumentem pro dané období. Vzhledem k tomu, že některé lodě v sadách postrádají šachtu pro pomocný motor, je rozumnou kontrolou před koupí motoru ověření uspořádání montáže pomocného motoru podle standardu platného od roku 1970 a později.
Verdikt
Columbia 22 je promyšleně dimenzovaný závodně-turistický cruiser od loděnice Crealock, jehož dlouhá vodoryska a malá smáčená plocha přinášejí na 22 stop překvapivou rychlost, to vše v interiéru se čtyřmi lůžky, který překonává své rozměry na výšku. Vzhledem k tomu, že se jedná o loď postavenou z lodního modulu, je pečlivá technická prohlídka zaměřená na konkrétní trup nezbytností. Správně dokončený exemplář však zůstává úhlednou, snadno přepravitelnou klubovou lodí.
Klady
- Dlouhá délka na vodorysce a malá smáčená plocha zajišťují rychlý relativní výkon (PHRF 186)
- Poměr zátěže 50 % udržuje loď tuhou a suchou pod plachtami
- Čtyřlůžkové uspořádání s kuchyňkou a volitelným WC v balení vhodném pro přepravu na přívěsu
- Tři možnosti kýlu vyhovují různým potřebám při plavbě i spouštění na vodu
Zápory
- Sedačky v jídelním koutě pod 30 palců pojme pouze dva lidi, nikoli čtyři, jak by napovídal počet lůžek
- Ploutvový kýl o délce přes 3 stopy komplikuje převoz na sjezdové rampě
- V případech postavených ze stavebnice může chybět posuvná lukna nebo šachta pro přívěsný motor
- Výška v kajutě 4 stopy a 7 palců omezuje pohodlí při stání v podpalubí
