Guida all'acquisto Cheoy Lee Clipper 48 Ketch
Il Cheoy Lee Clipper 48 Ketch è una barca da crociera progettata da Luders e costruita in Cina dal cantiere Cheoy Lee Shipyard, con solo 20 esemplari in circolazione su un totale di 20 unità costruite tra il 1979 e il 1980. Per un acquirente sul mercato dell'usato, questa rarità definisce ogni ricerca: non si tratta di barche che si trovano per caso, e ognuna porta l'individualità dei tre layout interni disponibili e del raro cambio di armo a goletta.
Layout sul mercato dell'usato
Al momento dell'acquisto venivano offerti tre piani interni. Il layout Plan A offre nove posti letto, il che dimostra lo spazio abitativo generato dal baglio di 13 piedi e dalla lunghezza al galleggiamento di 34 piedi sottocoperta. I layout B e C sostituiscono parte di queste cuccette con un divano circolare, creando una dinette ideale per la convivialità che molte coppie in crociera preferiscono rispetto al massimo numero di brande. L'acquirente di un usato dovrebbe confermare quale layout presenti un determinato scafo, poiché la differenza cambia sia il pubblico di rivendita sia la vita quotidiana a bordo. L'armo a goletta era un'alternativa di fabbrica rispetto al ketch standard, quindi una barca sottoposta a perizia potrebbe mostrare un piano velico a ketch di 1.182 piedi quadrati o a goletta di 1.390 piedi quadrati.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Le aspettative in termini di equipaggiamento rimangono generali, ma i serbatoi dell'acqua da 200 galloni e del carburante da 100 galloni della barca definiscono il punto di partenza per una crociera autosufficiente. Gli acquirenti dovrebbero concentrarsi sugli impianti energetici e di propulsione: un generatore e un dissalatore sono gli aggiornamenti più importanti che trasformano la capacità dei serbatoi originali in una reale autonomia. Le maniche a vento per la gestione delle vele, come il capottina e il bimini, insieme a un set di winch revisionati, contano molto più degli impianti audio o dei piatti della cucina. La navigazione è ben oltre la semplice strumentazione di base; si preveda quindi di mettere a budget un moderno gruppo strumenti se l'aggiornamento eseguito dall'ex proprietario è mancante.
Cosa ispezionare
Nessun problema strutturale o dei sistemi quantificato emerge dai materiali disponibili. Un acquirente dovrebbe comunque considerare lo scafo in vetroresina piena e il timone attaccato della configurazione a chiglia lunga come i principali oggetti di perizia, confermando l'integrità della giunzione chiglia-scafo e lo stato dell'asse del timone come per qualsiasi cabinato in vetroresina del 1979. La disposizione interna a tre layout implica la verifica delle paratie strutturali intorno alla dinette rotonda, se presente, poiché questa configurazione carica la dinette in modo diverso rispetto al piano A, ricco di cuccette.
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Non sono stati forniti dati sul mercato regionale, pertanto la disponibilità non può essere caratterizzata per area geografica. Per l'acquirente, il messaggio è chiaro:
- Confermare quale dei tre layout lo scafo presenta
- Verificare l'armo a ketch o goletta e la corrispondente dotazione di vele
- Ispezionare attentamente la chiglia lunga, lo scafo solido e il timone attaccato allo scafo
- Controllare le condizioni dei serbatoi originali dell'acqua da 200 galloni e del carburante da 100 galloni
- Preventivare, se necessario, interventi per motorizzazione, dissalatore e strumenti di navigazione
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Cheoy Lee Clipper 48 Ketch. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.