Design e forma dello scafo
Il 48 presenta una prua affilata da cacciatorpediniere che fende le onde, con linee eleganti che si estendono verso poppa fino a uno specchio di poppa rovesciato decorato con gradini in teak e una moderna plancetta di poppa — un netto distacco dalle poppe a canoa di molti altri progetti Perry–Ta Yang. Le opzioni di chiglia includevano un pescaggio standard di 6 piedi e una versione a pescaggio ridotto di 5 piedi e 3 pollici, abbinata a un timone su skeg. Il bordo libero basso a prua è una scelta deliberata del profilo, ma comporta un compromesso: a causa del bordo libero basso a prua, occasionalmente le onde entrano in barca. Lo scafo è in vetroresina e la versione DS ha introdotto un deck saloon con grandi finestrature per una vista panoramica dall'interno. (2)
Armo e Prestazioni
Il 48 armato a cutter offriva un albero da prestazioni da 70 piedi o una versione più corta per l'ICW, dando agli armatori la scelta tra la massima superficie velica e la manovrabilità nei canali interni. Con una superficie velica di 1.316 piedi quadrati, un rapporto superficie velica/dislocamento vicino a 19,8 e un rapporto zavorra/dislocamento di circa il 33,4%, i numeri descrivono una barca da crociera moderatamente carica che privilegia la stabilità rispetto a una pura accelerazione con aria leggera. Il rapporto dislocamento/lunghezza di circa 240 e un indice di comfort vicino a 36,1 la collocano nella fascia più stabile e marina dello spettro, mentre l'indice di capovolgimento di circa 1,8 conferma un profilo d'altura conservativo. La velocità di scafo è di 8,5 nodi.
Accommodations and Layout
Essendo una vera barca semi-personalizzata, il 48 consentiva numerose configurazioni di layout e impianti. Venivano offerti tre allestimenti comuni (A, B e C) insieme a disposizioni più uniche, ma tutti i modelli presentano una cuccetta matrimoniale a isola centrale a poppa e una cucina simile lungo la dinette. La doccia separata nella cabina di poppa è il motivo principale per cui un cliente potrebbe preferire il 48 rispetto a un Hylas. È presente un comodo gavone di poppa, sebbene non vi sia l'accesso a un gavone per le catene a prua. Il miglioramento introdotto da Rob Ladd nei primi anni 2000 ha portato a un salone rialzato e a un pagliolato del salone elevato, mentre la versione DS ha aggiunto il deck saloon con finestrature panoramiche — una modernizzazione significativa dello spazio abitativo. (2)
Costruzione e impianti
Il cantiere Ta Yang di Taiwan ha costruito il 48 con scafo in vetroresina. Il motore standard è un Yanmar 4JH-3TE da 75 cavalli, sebbene sia accessibile un normale Yanmar da 62 cavalli attraverso e sotto i lavelli in acciaio inossidabile nel corridoio centrale. Il carburante è trasportato in un serbatoio in acciaio nero da 120 galloni, con una capacità d'acqua di 230 galloni riportata in una fonte (220 galloni in un'altra). A volte sul pulpito di poppa vengono aggiunte panche in teak, e lo specchio di poppa invertito con gradini in teak e plancetta di poppa fissa l'interfaccia tra pozzetto e acqua.
Il verdetto
Il Tayana 48 è un progetto Perry semi-personalizzato e di lunga vita che bilancia uno scafo moderato e marino con piani di allestimento flessibili e un'opzione con salone rialzato decisamente modernizzata. Il bordo libero di prua e la mancanza di accesso al gavone della catena a prua sono i compromessi più evidenti, ma la vastità delle opzioni di layout e l'evoluzione del salone rialzato mantengono la barca molto attuale sul mercato dell'usato.
Vantaggi
- Lungo periodo di produzione dal 1992 ad oggi con oltre 200 scafi DS costruiti
- Libertà di disposizione semi-personalizzata con cuccetta matrimoniale a isola e cucina passante a poppa coerenti
- Salone rialzato e finestrature panoramiche DS che hanno modernizzato gli interni
- Opzione di chiglia a pescaggio ridotto per la crociera costiera
Svantaggi
- Il bordo libero di prua basso consente occasionalmente alle onde di entrare in barca
- Nessun accesso al gavone della catena a prua
- Serbatoio carburante in acciaio nero di serie
