Design e Costruzione
Ed Dubois ha disegnato il Centurion 42 come uno sloop in testa d'albero con una carena a chiglia a pinna e una chiglia con zavorra in piombo imbullonata sotto un guscio in vetroresina piena. La zavorra di 9.600 libbre rappresenta un rapporto zavorra/dislocamento del 39,5%, e l'analisi di OceanWaveSail colloca il suo momento raddrizzante davanti al 73% dei progetti comparabili, con una resistenza allo sbandamento leggermente superiore alla media. Il suo indice di immersione è di circa 350 kg per centimetro, o poco più di 1.964 libbre per pollice, quindi la barca è molto stabile e cambia assetto lentamente con il carico. Il pescaggio relativamente ridotto, che varia da 7,71 a 8,01 piedi a seconda del carico, combinato con una lunghezza al galleggiamento di 33,17 piedi, offre una velocità di scafo di 7,72 nodi. (1)
Armo e Manovra
L'esterno della barca è quello di uno sloop in testa d'albero con albero e boma in alluminio, un vang in tondino in alluminio e un avvolgitore del genoa di serie. I winch Lewmar sono numerosi: due ST 40, due ST 52, due ST 55, oltre a singoli modelli ST 40, ST 43 e ST 46 distribuiti per il controllo delle vele di prua e delle drizze. Le manovre fisse sono state sostituite nel 2014 sull'esemplare sottoposto a perizia, e il set di vele comprendeva una randa Doyle con copri-randa, un genoa e un fiocco a cutter — quest'ultimo utilizzato, a quanto si dice, solo per una singola stagione. Il piano con chiglia a pinna e timone sospeso, unito a quel forte rapporto zavorra/dislocamento, la qualifica come scafo rigido e veloce piuttosto che come barca da crociera dalle movenze morbide.
Abitabilità
Sottocoperta, il Centurion 42 presenta interni tradizionali con tappezzeria in tessuto verde e offre otto posti letto distribuiti in tre cabine e nella dinette. La cucina è completamente attrezzata per la navigazione d'altura: un fornello a gas a tre fuochi con forno, boiler dell'acqua calda, impianto idraulico elettrico a pressione, frigorifero da 12 volt e lavelli. Si tratta di un modello a 220 volt servito da un generatore, e il bagno è dotato di una pompa di sentina elettronica e di una doccia. Il layout è quello di un vero interno da crociera a tre cabine, non di una barca da regata svuotata.
Known Issues
La perizia di OceanWaveSail ha rilevato che la coperta in teak e i legni interni dell'esemplare esaminato richiedevano lavori significativi, un aspetto che qualsiasi acquirente dovrebbe valutare rispetto alla struttura robusta dello scafo in vetroresina e della chiglia in piombo. (1)
Il verdetto
Il Centurion 42 è una barca da crociera prestazionale di serie limitata firmata Dubois, caratterizzata da un forte momento raddrizzante, uno scafo con chiglia a pinna profonda ma gestibile e interni d'altura decisamente belli. La sua produzione ridotta la rende una rarità sul mercato dell'usato, ma l'impegno di manutenzione per la coperta in teak e il legno è reale.
Vantaggi
- La chiglia a pinna in piombo e il rapporto zavorra/dislocamento del 39,5 % offrono un momento raddrizzante superiore alla maggior parte dei progetti paragonabili
- Scafo in vetroresina piena con armo in alluminio e completo set di winch Lewmar
- Interni reali a tre cabine e otto posti letto con rete 220V supportata da generatore e cucina completa
Svantaggi
- La coperta in teak e i mobili interni richiedono una manutenzione significativa
- Solo 52 esemplari costruiti, quindi i pezzi di ricambio e la familiarità con barche comparabili sono limitati
