Guida all'acquisto Catana 47
Cercare sul mercato dell'usato un Catana 47 significa valutare un catamarano da crociera-regata prestazionale di 47 piedi progettato da Christophe Barreau e costruito a partire dal 2010, caratterizzato da una struttura infusa in carbonio e da doppie derive a baionetta che ne definiscono il carattere. Sono barche nate per la navigazione a lungo raggio, e la flotta usata riflette questa vocazione: gli esemplari ex-charter sono comuni e la storia del proprietario include spesso impegnative traversate oceaniche. Conoscere quali layout e aggiornamenti compaiono sul mercato, e quali problemi sono emersi durante le perizie periodiche, affinerà qualsiasi decisione d'acquisto.
Layout sul mercato dell'usato
I layout armatoriali a tre cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le versioni sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. La disposizione standard accoppia una suite armatoriale con due cabine ospiti e una cucina lussuosa, un piano adatto sia all'uso privato per la circumnavigazione sia al precedente servizio di charter. L'acquirente deve aspettarsi che la versione armatoriale a tre cabine domini gli annunci, mentre i layout influenzati dal charter compaiono anche nei soliti canali francesi e del Pacifico.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
I 47 usati sono solitamente dotati dei sistemi essenziali per la crociera indipendente. L'energia è generalmente ben coperta: pannelli solari, un generatore, un inverter, batterie al litio e un dissalatore sono presenti sulla maggior parte delle barche, il che rende realistici i soggiorni lontano dalla rete senza interventi immediati. I gruppi di strumenti per la navigazione e la sicurezza includono frequentemente cartografico, radar, AIS, autopilota, EPIRB e zattera di salvataggio. Per la gestione delle vele e il comfort, sono comunemente installati winch elettrici, hardtop, bimini, doccia in pozzetto, acqua calda e coperte in teak, mentre un gennaker o uno spinnaker asimmetrico integrano spesso la randa square-top standard e il genoa al 145%. La presenza di lavatrice e congelatore è così frequente da essere quasi una caratteristica standard sugli esemplari equipaggiati. Meno universali ma spesso visibili sono il capottina paraspruzzi e le gru di poppa per il tender; riscaldamento, generatore eolico o una traversata atlantica completata sono più frequenti aggiunte degli armatori che specifiche tecniche standard.
Cosa ispezionare
I giudici del BOTY di Cruising World hanno segnalato un quadro elettrico non protetto e altri problemi elettrici che li hanno costretti a fermarsi all'ancora. Si è ritenuto necessario installare dei comandi motore sia alla timoneria di prua che a quella di poppa per garantire una buona visibilità a motore; verificate quindi se la barca presa in esame è stata modificata per ospitare i comandi a dritta e a sinistra. Oltre a questi punti, gli scafi in sandwich infusi con rinforzi in Twaron e carbonio rappresentano una base solida, ma qualsiasi perizia dovrebbe comunque confermare lo stato delle derive a baionetta e il percorso dell'impianto elettrico interno. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
I mercati tipici del Catana 47 sono la Francia, la Nuova Caledonia, la Thailandia, l'Australia e le Figi. Per chi sta valutando un acquisto, i punti chiave sono chiari:
- Preferire una disposizione armatoriale a tre cabine a meno che la storia del charter non si adatti al proprio utilizzo
- Verificare la protezione del quadro elettrico e i controlli dei motori alla colonnina del timone
- Confermare che impianti solari, batterie al litio, dissalatore e autopilota siano presenti e manutenuti
- Ispezionare le derive a baionetta e gli scafi per verificare l'eventuale presenza di problemi legati all'era dell'infusione
- Aspettarsi che la maggior parte delle barche sia equipaggiata per lunghe crociere d'altura
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Catana 47. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 10 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| feb 25 | 1 | 398.000 € | — |
| lug 25 | 1 | 595.000 € | +49.5% |
| set 25 | 1 | 279.000 € | -53.1% |
| gen 26 | 9 | 476.377 € | +70.7% |
| feb 26 | 2 | 597.524 € | +25.4% |
| apr 26 | 4 | 487.057 € | -18.5% |
| mag 26 | 1 | 485.000 € | -0.4% |
| giu 26 | 2 | 637.694 € | +31.5% |
| lug 26 | 7 | 496.353 € | -22.2% |
| ago 26 | 1 | 540.000 € | +8.8% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Catana 47 coprono 6 paesi. Francia guida con 11 annunci (45.8%), seguito da Stati Uniti e Nuova Caledonia.
Ripartizione per Paese
24 annunci · 6 paesi| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Francia | 527.739 € | 11 | 1 | 45.8% |
| Stati Uniti | 496.353 € | 7 | 7 | 29.2% |
| Nuova Caledonia | 279.000 € | 2 | 0 | 8.3% |
| Thailandia | 474.772 € | 2 | 0 | 8.3% |
| Australia | 476.377 € | 1 | 0 | 4.2% |
| Figi | 640.387 € | 1 | 1 | 4.2% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
11 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Fountaine Pajot Saona 47 | 46' | $ 739.000 | 205 | 52 |
| Fountaine Pajot Tanna 47 | 45.73' | $ 975.000 | 87 | 19 |
| Catana Catamarans 471 | 46.92' | $ 411.250 | 29 | 8 |
| Catana Catamarans 47Sei qui | — | $ 575.000 | 27 | 10 |
| NEEL 47 | 47' | $ 578.067 | 23 | 5 |
| Catana Catamarans 50 | 49.87' | $ 1.198.996 | 21 | 7 |
| Robertson 47 | 46.83' | $ 290.000 | 20 | 3 |
| Voyage Mayotte 47 | 47' | $ 238.782 | 14 | 1 |
| C-Catamarans 48 | 49.08' | $ 1.499.000 | 10 | 0 |
| Lagoon 47 | 46.25' | $ 238.371 | 8 | 6 |
| Catana Ocean Class | 51.67' | $ 1.236.646 | 6 | 0 |