Guide d'achat Catana 47
Chercher un Catana 47 sur le marché de l'occasion signifie s'intéresser à un catamaran de croisière performant de 47 pieds conçu par Christophe Barreau et construit à partir de 2010, doté d'une structure infusée en carbone et de deux dérives sabres qui définissent son caractère. Ce sont des bateaux de voyage avant tout, et la flotte d'occasion reflète cette vocation : les unités d'anciens charters sont courantes, et l'historique de propriété inclut souvent de grandes traversées. Savoir quels aménagements et quelles améliorations apparaissent, et quels défauts ont été mis en évidence lors des expertises de l'époque, permettra de trancher avec plus de précision.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaires à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles ; les exemplaires issus du charter sont fréquents. L'aménagement standard associe une suite propriétaire à deux cabines d'invités et une cuisine somptueuse, un plan adapté aussi bien à la navigation hauturière privée qu'à l'ancienne utilisation en charter. Un acheteur doit s'attendre à ce que la version propriétaire à trois cabines domine les annonces, tandis que des aménagements influencés par le charter apparaissent également dans les circuits habituels français et du Pacifique.
Équipement et améliorations courantes
Les 47 d'occasion sont généralement équipés des systèmes essentiels pour la croisière autonome. L'énergie est souvent bien couverte : panneaux solaires, groupe électrogène, convertisseur, batteries lithium et dessalinisateur sont présents sur la plupart des bateaux, ce qui rend les séjours en autonomie réalistes sans modification immédiate. Les centrales de navigation et de sécurité comprennent fréquemment un traceur de cartes, un radar, une balise AIS, un pilote automatique, une balise EPIRB et un radeau de survie. Pour la manœuvre des voiles et le confort, on trouve couramment des winches électriques, un hardtop, un bimini, une douche de cockpit, l'eau chaude et des ponts en teck, tandis qu'un gennaker ou un spi asymétrique complète souvent la grand-voile à tête carrée standard et le génois à 145 %. Une machine à laver et un congélateur apparaissent assez souvent pour être attendus sur les exemplaires équipés. Moins universels mais souvent présents, on note l'existence d'un capote de descente et de bossoirs d'annexe ; le chauffage, un éolienne ou un voyage transatlantique effectué relèvent plus de modifications occasionnelles du propriétaire que de la fiche technique standard.
Ce qu'il faut inspecter
Les juges du BOTY de Cruising World ont signalé un tableau électrique non protégé et d'autres problèmes électriques qui les ont contraints à s'arrêter au mouillage. Les commandes moteur ont semblé insuffisantes aux deux postes de barre pour une bonne visibilité au moteur ; vérifiez donc si le bateau a été modifié pour intégrer des commandes à bâbord et à tribord. Au-delà de ces points, les coques en sandwich infusées avec renforts en Twaron et carbone constituent une base solide, mais toute expertise doit confirmer l'état des dérives sabres et le cheminement électrique intérieur. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour le Catana 47 sont la France, la Nouvelle-Calédonie, la Thaïlande, l'Australie et les Fidji. Pour un acheteur, les points clés sont simples :
- Privilégiez un aménagement en trois cabines si vous êtes propriétaire, à moins que l'historique de location ne corresponde à votre utilisation
- Vérifiez l'étanchéité du tableau électrique et les commandes moteur au poste de barre
- Confirmez que les panneaux solaires, le lithium, le dessalinisateur et le pilote automatique sont présents et entretenus
- Inspectez les dérives sabres et les coques pour détecter d'éventuels problèmes liés à l'infusion
- Attendez-vous à ce que la plupart des bateaux soient équipés pour la croisière hauturière prolongée
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Catana 47. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 10 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| févr. 25 | 1 | 400 311 € | — |
| juil. 25 | 1 | 598 455 € | +49.5% |
| sept. 25 | 1 | 280 620 € | -53.1% |
| janv. 26 | 9 | 478 892 € | +70.7% |
| févr. 26 | 2 | 599 277 € | +25.1% |
| avr. 26 | 4 | 488 486 € | -18.5% |
| mai 26 | 1 | 487 815 € | -0.1% |
| juin 26 | 2 | 639 565 € | +31.1% |
| juil. 26 | 7 | 496 396 € | -22.4% |
| août 26 | 1 | 543 135 € | +9.4% |
Où ils sont listés
Les annonces Catana 47 couvrent 6 pays. France arrive en tête avec 11 annonces (45.8%), suivi de États-Unis et Nouvelle-Calédonie.
Répartition par Pays
24 annonces · 6 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| France | 527 784 € | 11 | 1 | 45.8% |
| États-Unis | 496 396 € | 7 | 7 | 29.2% |
| Nouvelle-Calédonie | 280 620 € | 2 | 0 | 8.3% |
| Thaïlande | 474 813 € | 2 | 0 | 8.3% |
| Australie | 478 892 € | 1 | 0 | 4.2% |
| Fidji | 640 443 € | 1 | 1 | 4.2% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Fountaine Pajot Saona 47 | 46' | $ 739 822 | 205 | 52 |
| Fountaine Pajot Tanna 47 | 45.73' | $ 975 000 | 87 | 19 |
| Catana Catamarans 471 | 46.92' | $ 413 602 | 29 | 8 |
| Catana Catamarans 47Tu es ici | — | $ 575 000 | 27 | 10 |
| NEEL 47 | 47' | $ 581 372 | 23 | 5 |
| Catana Catamarans 50 | 49.87' | $ 1 204 494 | 21 | 7 |
| Robertson 47 | 46.83' | $ 290 000 | 20 | 3 |
| Voyage Mayotte 47 | 47' | $ 239 500 | 14 | 1 |
| C-Catamarans 48 | 49.08' | $ 1 499 000 | 10 | 0 |
| Lagoon 47 | 46.25' | $ 239 349 | 8 | 6 |
| Catana Ocean Class | 51.67' | $ 1 243 717 | 6 | 0 |