Bavaria Cruiser 42 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatori sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le configurazioni sono disponibili e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Le versioni da crociera dal 2004 al 2008 mostrano tipicamente una coperta riprogettata con doppia ruota del timone e cucina lineare a sinistra di fronte a un divano a U, mentre il pozzetto largo con il suo tavolo centrale e lo specchio di poppa a scivolo rimane il cuore sociale della barca, indipendentemente dal layout.

Equipaggiamento e upgrade comuni

L'attrezzatura comunemente installata include cartografico, bimini, autopilota, pannelli solari, acqua calda, coperte in teak e doccia in pozzetto, che insieme definiscono una configurazione pronta all'uso per la navigazione costiera mediterranea. Aggiunte frequenti come randa avvolgibile, elica di prua, winch elettrici e AIS riducono lo sforzo di gestione e migliorano l'ormeggio, dove il bordo libero alto è un fattore noto. Meno comuni sono aria condizionata, riscaldamento, inverter ed EPIRB — aggiornamenti occasionali degli armatori che segnalano una barca rifinita per una lunga permanenza a bordo piuttosto che per il ciclo di noleggio a breve termine.

Cosa ispezionare

I problemi noti documentati riguardano principalmente le appendici dello scafo. Controllare la parte anteriore della giunzione chiglia-scafo alla ricerca della fessura che i velisti chiamano "il sorriso di Bavaria" (Bavaria smile anchor) e ispezionare la chiglia in ghisa per verificare l'eventuale presenza di infiltrazioni di ruggine che potrebbero richiedere sabbiatura ed epossidica. La guarnizione in gomma del saildrive Volvo Penta deve essere verificata come sostituita entro sette anni secondo le linee guida del costruttore del motore, e il timone sospeso deve essere controllato per escludere un gioco eccessivo, un punto di stress dato il grande diametro dei timoni J&J. Le barche più vecchie meritano un'occhiata alle impiallacciature in mogano per verificare se presentino scurimenti o pelucchiamenti causati da persistenti infiltrazioni dalle gru di coperta. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per questi yacht sono Grecia, Spagna, Croazia, Italia, Nuova Zelanda e Australia. Per un acquirente, la lista di controllo pratica prevede: confermare lo stato della giunzione chiglia-scafo e della chiglia in ghisa, verificare la cronologia delle manutenzioni della tenuta del Saildrive, testare i cuscinetti del timone e valutare le impiallacciature e le guarnizioni dei boccaporti sui modelli più vecchi. Una barca da crociera armatoriale a tre cabine con doppie ruote del timone e l'equipaggiamento costiero standard rappresenta il modello usato più diffuso e significativo.