C&C 34+R in vendita e panoramica del mercato

Rob Ball·1989·C&C Yachts
C&C 34+R drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · bulbo
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
34.08' · 10.39 m
Disloc.
12.000 lbs · 5443 kg
Primo anno
1989

Il C&C 34+R rappresenta un'evoluzione distintiva della linea C&C 34 degli ultimi anni '80, una barca da regata/crociera veloce dei primi anni '90 costruita per armatori che desideravano lo spirito delle regate di circolo senza rinunciare alla crociera del fine settimana. Concepito da Robert W. Ball durante il suo ultimo anno come capo progettista interno di C&C Yachts, il 34+R appartiene alla trasformata famiglia 34+ che ha debuttato nel 1989, pur mantenendo la propria identità tipicamente sportiva: timone a barra, un pozzetto più orientato alle regate e un layout della cabina rifinito per l'equipaggio che ne sfrutta al massimo le potenzialità.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
39.493 €
Richiesta, non venduto · 4 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
4 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
2
Canada (50.0%) · Stati Uniti (50.0%)

Annunci recenti

1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto C&C 34+R

Cercare sul mercato dell'usato un C&C 34+R significa inseguire una barca da regata-crociera della fine degli anni '80 relativamente rara, sviluppata da C&C Yachts sulla piattaforma del 34+ del 1989. La variante da regata di Robert W. Ball abbina una chiglia più profonda e un armo più alto a un timone a barra; solo circa 30 delle versioni da regata dello stampo originale 34/36 hanno ospitato gli interni XL, quindi un esemplare usato è una scoperta premeditata piuttosto che un comune compagno di banchina.

Layout sul mercato dell'usato

Il 34+R si presenta come la versione da regata del 34+, con un pozzetto e una disposizione della cabina più orientati alle regate, timoneria a barra e una chiglia più profonda. Gli acquirenti noteranno il layout di scotta sul boma con il trasto della scotta randa posizionato subito a proravia della ruota del timone, portato avanti dalla configurazione da regata dell'R. Dei 94 scafi costruiti da C&C dallo stampo originale 34/36, 55 erano modelli Plus e circa 30 erano versioni da regata con interni XL — quindi l'interno dell'R rappresenta l'estremità più filante della famiglia, pensata per l'equipaggio piuttosto che per un volume interno da crociera.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, cartografico, radar, AIS e autopilota sono spesso installati, formando il gruppo di navigazione che consente a un equipaggio ridotto o a una configurazione in solitario di gestire la barca senza un equipaggio completo. Riscaldamento, bimini e capottina sono anche elementi comunemente montati, che garantiscono comfort e protezione del timoniere per le navigazioni nelle stagioni intermedie. Una configurazione per equipaggio ridotto è un tema comune piuttosto che una modifica rara.

Cosa ispezionare

Il serbatoio delle acque nere può risultare sottodimensionato per alcuni armatori, un noto punto debole segnalato dagli utenti sullo 34+, problema che si trasferisce anche al R e vale la pena verificare in base all'uso previsto. Il settore del timone si trova sopra l'asse del timone montato internamente che si estende attraverso il pagliolato del pozzetto, con un pannello di accesso per la manutenzione — confermare che il pannello sia integro e che il settore non mostri segni di corrosione trascurata. I primi scafi dello 34+ hanno ormai più di 30 anni, quindi esaminare il laminato ibrido biaxiale in vetroresina-Kevlar e il gelcoat isoftalico Hydrex per verificare la presenza di cedimenti del gelcoat dovuti all'età nei punti di passaggio dell'attrezzatura e nelle giunzioni della coperta. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente negli Stati Uniti e in Canada. Per un acquirente, la lista di controllo è breve: confermare l'interno XL in versione regata con pozzetto a barra, verificare che la capacità del serbatoio acque nere soddisfi le proprie esigenze, provare il pannello di accesso all'asse del timone e controllare l'età del gelcoat dello scafo ibrido in Kevlar. Un 34+R ben mantenuto premia il velista che desidera una chiglia a pinna leggera e efficiente in termini di portanza, insieme a una sensazione diretta al timone, rispetto ai metri quadrati della cabina.

Dove sono pubblicati

Gli annunci C&C 34+R coprono 2 paesi. Canada guida con 2 annunci (50.0%), seguito da Stati Uniti.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

4 annunci · 2 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Canada49.113 €2050.0%
Stati Uniti18.671 €2050.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

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C&C 34+RSei qui$ 46.00540

Domande frequenti

01Quanto costa un C&C 34+R usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un C&C 34+R usato negli ultimi 12 mesi è 39.493 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela C&C 34+R sono in vendita?+
4 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela C&C 34+R?+
I principali mercati per gli annunci C&C 34+R usati negli ultimi 12 mesi sono Canada (50.0%), Stati Uniti (50.0%).
04Cosa dovrei guardare al posto di un C&C 34+R?+
I modelli comparabili includono C&C 35-3, C&C Yachts 34, C&C 110. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.