C&C 34 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Sul mercato dell'usato si trovano due configurazioni di scafo per il C&C 34. La versione standard è dotata di una chiglia a pinna fissa, mentre un modello opzionale con chiglia corta e deriva offre un pescaggio ridotto per le acque poco profonde. Sottocoperta, la disposizione tipica prevede una cuccetta a V a prua, una dinette principale con divani contrapposti, una cucina compatta e un bagno separato.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, spinnaker, bimini, autopiloti e cartografici sono comunemente installati, così come i tendalini paraspruzzi. L'adozione di un'elica abbattibile o orientabile è un aggiornamento significativo che alcuni armatori hanno apportato alla prua originale a due pale fisse per migliorare la velocità con aria leggera. Meno comuni ma presenti come aggiunte degli armatori, vi sono gli spinnaker asimmetrici, l'aria condizionata, i pannelli solari, l'acqua calda e l'AIS. Per l'acquirente, i gruppi principali di interesse sono le attrezzature per la gestione delle vele (opzioni per spinnaker e spinnaker asimmetrico per le andature portanti) e la navigazione (cartografico e autopilota come ausili standard per la crociera), mentre elementi di comfort ed energia come i pannelli solari o l'aria condizionata rappresentano un plus occasionale piuttosto che una dotazione base.

Cosa ispezionare

La coperta con anima in balsa richiede un'attenta perizia: l'umidità nell'anima della coperta intorno alle lande e ai passaggi dell'attrezzatura è un problema comunemente segnalato quando la sigillatura non è stata diligente. Gli scafi più vecchi possono mostrare bolle osmotiche nel gelcoat, quindi è fondamentale una perizia approfondita della superficie sottocoperta. Il motore entrobordo originale, spesso un Universal o un Yanmar, dovrebbe essere valutato per ore di moto e storia di manutenzione, poiché potrebbe essere necessario un revisione o la sostituzione. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I C&C 34 compaiono regolarmente negli Stati Uniti, in Canada, in Croazia, in Svezia e in Australia. Per chi sta valutando un acquisto, la lista di controllo è breve: confermare il tipo di chiglia (pinna o deriva) in base alle acque previste, ispezionare l'anima della coperta in corrispondenza di ogni passaggio dell'attrezzatura, controllare il gelcoat dello scafo per escludere bolle osmotiche ed esaminare il libretto manutenzione del motore. Un esemplare ben mantenuto ripaga l'acquirente con prestazioni veloci e bilanciate, che offrono ancora grandi soddisfazioni rispetto al proprio handicap.