C&C 32 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La maggior parte delle barche è dotata della chiglia a pinna standard, sebbene compaiano versioni con deriva e pescaggio ridotto per la crociera in acque poco profonde. Sottocoperta, la dinette di fronte alla cuccetta a divano lunga si converte in una doppia e offre quattro posti a sedere, con una stazione di carteggio permanente a dritta e cuccette di poppa a sinistra e a dritta che possono ospitare un marinaio alto. La cucina è dotata di un profondo lavello centrale, ghiacciaia a caricamento superiore e fornello a due fuochi; il bagno è piccolo e non dispone di doccia separata. In coperta, il corridoio del pozzetto a forma di T offre sei posti a sedere oltre al timoniere, e presenta una panca a mezzaluna rimovibile, mentre la tuga ospita oblò fissi e un albero passante.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

In genere sono installati autopiloti, riscaldamento e spinnaker, e molte barche montano spesso pannelli solari, inverter e radar. Un aggiornamento frequente degli armatori è il gennaker per aumentare la velocità alle andature portanti, mentre cartografici e capottine paraspruzzi vengono aggiunti meno comunemente. Per un acquirente, l'autopilota e il riscaldamento di serie significano minori spese per vivere a bordo, mentre uno spinnaker o un gennaker aumentano l'efficienza nelle regate di circolo; i pannelli solari e l'inverter consentono l'indipendenza energetica dall'ancora.

Cosa ispezionare

Gli armatori segnalano pochi problemi, fatta eccezione per gli oblò, che sono deboli e temuti da alcuni di poter esplodere con mare formato; la maggior parte richiede la sostituzione. Il trasto originale sulla tuga può essere sostituito con un modello Harken più fluido, ma si noti l'altezza ridotta rispetto al boma e il problema del raggio di manovra con equipaggio solitario. Il boccaporto di prua è troppo piccolo per le vele ingombranti, e il piccolo bagno privo di doccia è così come costruito, non è un difetto. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

La barca si trova negli Stati Uniti e in Canada. Controllate prima le oblò, confermate il tipo di chiglia e il sistema di timoneria, e pianificate un budget per l'aggiornamento del trasto e una soluzione provvisoria per gli oblò. Una breve lista di controllo: verificare lo stato delle oblò e la storia delle sostituzioni; confermare se la chiglia è a pinna o con deriva e se il timone è a ruota o a barra; ispezionare l'altezza del trasto sulla tuga; valutare l'attrezzatura per spinnaker o gennaker in caso di regate; confermare il funzionamento dell'autopilota e del riscaldamento.