C&C 37/40 R in vendita e panoramica del mercato

Rob Ball·1988 – 1990·~25 hulls·C&C Yachts
C&C 37/40 R drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
39.5' · 12.04 m
Disloc.
14.900 lbs · 6759 kg
Primo anno
1988

Il C&C 37/40 R rappresenta la versione da regata di una famiglia di tre modelli lanciata da C&C Yachts nel 1988 sotto la guida del progettista capo interno Robert Ball, un architetto navale canadese che aveva guidato il cantiere di progettazione della compagnia dal 1973 e vi sarebbe rimasto fino al 1990. Mentre il Plus puntava sui comfort per la crociera e l'XL cercava di fare la media con uno scafo più leggero, l'R è stato costruito per la pista di regata: più filante, privo di lussuosi arredi e impianti, e dotato di albero alto, grande timone a ruota, falchetta in alluminio e specchio di poppa invertito. È il discendente del precedente C&C 37 di Ball del 1981, e più di 100 esemplari dei vari modelli 37/40 furono costruiti prima che la produzione terminasse nel 1994, poco prima che un incendio devastasse lo stabilimento C&C in Canada.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
40.276 €
Richiesta, non venduto · 9 annunci
Annunci recenti · 90 g
3
9 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
-4.1%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
2
Canada (50.0%) · Stati Uniti (50.0%)

Annunci recenti

5 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto C&C 37/40 R

Il C&C 37/40 R sul mercato dell'usato è la variante da regata di una famiglia di barche semi-custom C&C Yachts del periodo 1988–1994, progettata da Robert Ball, il cui scafo è stato allungato da un interno di 37 piedi per garantire grazia e stile. Costruito per la velocità piuttosto che per il comfort, si libera dei mobili e degli elettrodomestici da crociera, porta un albero alto, una grande ruota del timone, una falchetta in alluminio e uno specchio di poppa inverso; inoltre condivide il laminato in Kevlar e balsa della famiglia su una chiglia profonda con pinna in piombo. Scegliere un esemplare significa valutare uno scafo da regata di 36 anni il cui valore risiede nella leggerezza e nell'equilibrio, non nei comfort domestici.

Layout sul mercato dell'usato

I layout armatoriali a tre cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi sono disponibili, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Il R è deliberatamente spartano, con una cabina di prua privata con cuccetta a V, cucina a L, doccia separata e tavolo da carteggio a poppa, anziché l'interno in teak a due cabine del Plus. La tuga a ponte mantiene l'acqua fuori dalla cabina a scapito dello spazio per le gambe, e il pozzetto accogliente offre sei posti a sedere ben stretti per un equipaggio completo.

Equipaggiamento e upgrade comuni

L'attrezzatura comunemente installata sulla flotta usata include autopilota, cartografico e radar, il trio fondamentale per la navigazione d'altura. Gli upgrade più frequenti riguardano il comfort e la potenza: riscaldamento, inverter, congelatore, acqua calda, capottina di poppa, plancetta di poppa e AIS migliorano la vivibilità e la sicurezza in mare. Gli acquirenti devono tenere presente che l'elettronica originale è probabilmente giunta al termine del suo ciclo di vita dopo tre decenni, quindi un cartografico o un radar moderno è un elemento essenziale, non un optional.

Cosa ispezionare

La falchetta in alluminio è utile, ma alcuni critici sostengono che sia più soggetta a infiltrazioni rispetto a una falchetta tradizionale, e l'equipaggio di coperta a volte si lamenta del fastidio che crea. Alcuni armatori riferiscono che le contropiastre sotto l'attrezzatura di coperta fossero insufficienti o mai installate; verificate quindi la presenza di segni di compressione o movimento sui winch e sugli ordinatecci. Nei punti dove si sospettava un'infiltrazione, alcuni armatori hanno rimossi e risigillato l'attrezzatura per risolvere eventuali problemi di delaminazione dell'anima in balsa, il che rende interessante un test di umidità dell'anima della coperta su qualsiasi candidato all'acquisto. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche sono reperibili negli Stati Uniti e in Canada. Per chi sta valutando un acquisto, la lista dei controlli è breve: verificare l'omogeneità della sigillatura della falchetta e l'asciuttezza dell'anima della coperta, accertarsi che le contropiastre dell'attrezzatura di coperta siano presenti e adeguate, e pianificare il budget per aggiornare l'elettronica e il motore diesel Universal 35 o Yanmar. Accettare il piccolo pozzetto e gli interni spartani è il prezzo da pagare per una barca da regata-crociera veloce e pronta per l'altura.

Dove sono pubblicati

Gli annunci C&C 37/40 R coprono 2 paesi. Canada guida con 4 annunci (50.0%), seguito da Stati Uniti.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

8 annunci · 2 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Canada46.693 €4050.0%
Stati Uniti45.035 €4350.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

7 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Beneteau, France First 40.739.25'$ 90.8617916
Performance 4040.42'$ 115.324368
C&C 37/40+39.5'$ 63.690163
C&C 3737.58'$ 35.069155
J/BOATS J/4040'$ 69.000138
C&C 40-239.58'$ 25.000116
C&C 37/40 RSei qui$ 46.93093

Domande frequenti

01Quanto costa un C&C 37/40 R usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un C&C 37/40 R usato negli ultimi 12 mesi è 40.276 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela C&C 37/40 R sono in vendita?+
3 annunci C&C 37/40 R sono andati online negli ultimi 90 giorni, e 9 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del C&C 37/40 R stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del C&C 37/40 R è diminuito del 4.1% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela C&C 37/40 R?+
I principali mercati per gli annunci C&C 37/40 R usati negli ultimi 12 mesi sono Canada (50.0%), Stati Uniti (50.0%).
05Gli annunci C&C 37/40 R ricevono ribassi di prezzo?+
Circa il 33% degli annunci C&C 37/40 R ha avuto una riduzione di prezzo, con uno sconto medio del 33.5% rispetto alla richiesta iniziale. Un annuncio sul mercato da più di 90 giorni senza ribassi di solito segnala che il venditore non è ancora motivato.
06Cosa dovrei guardare al posto di un C&C 37/40 R?+
I modelli comparabili includono Beneteau, France First 40.7, Performance 40, C&C 37/40+. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.