C&C 110 in vendita e panoramica del mercato

Tim Jackett·1999·~27 hulls·C&C Yachts
C&C 110 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · bulbo
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
36.33' · 11.07 m
Disloc.
10.900 lbs · 4944 kg
Primo anno
1999

Il C&C 110 è arrivato come prima barca a portare il nome C&C dopo che Fairport Marine, costruttore di Tartan Yachts, ha acquisito il marchio, aprendo la serie C&C Xpress con un racercruiser da 36 piedi destinato a famiglie esperte che desideravano passare a una barca da crocieraregata di alta qualità. Tim Jackett, progettista capo di Tartans, ha disegnato una barca prestazionale leggera e agile dalle linee sensuali, e il risultato unisce prestazioni brillanti a interni decisamente vivibili.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
68.863 €
Richiesta, non venduto · 28 annunci
Annunci recenti · 90 g
1
28 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+15.9%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
2
Stati Uniti (92.3%) · Canada (7.7%)

Annunci recenti

12 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto C&C 110

Acquistare un C&C 110 usato sul mercato dell'usato significa valutare una barca da regata-crociera di 36 piedi dell'era Fairport Marine della serie Xpress, progettata da Tim Jackett con uno scafo in sandwich e interni in ciliegio sorprendentemente caldi. Non sono barche comuni, ma quelle che emergono tendono ad essere ben equipaggiate e ad aver navigato negli Stati Uniti e in Canada.

Layout sul mercato dell'usato

L'110 mantiene un classico layout a tre cabine per le sue dimensioni: una cuccetta a V a prua con soffitto a scomparsa idraulico e gavoni a rete sottostanti, una dinette con divano a sinistra e divano a dritta che fungono da cuccette di guardia, e una cabina di poppa sul lato di dritta con una cuccetta doppia trasversale. Il bagno è insolitamente grande per un 36 piedi e si trova di fronte alla cucina a poppa sul lato di dritto, vicino al tambuccio. Una stazione di carteggio è angolata rispetto al divano di sinistra a poppa. Il pozzetto offre posti a sedere per sei persone grazie a una disposizione a T e a sedili larghi; la poltrona del timoniere si apre su due gavoni di poppa, sebbene gli stessi gavoni di poppa siano stretti nonostante sfruttino tutta la larghezza della barca.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche è dotata di autopilota, capottina, riscaldamento in cabina, cartografico e spinnaker asimmetrico o standard come dotazioni più comuni, con bimini, aria condizionata e spesso un frigorifero inclusi nel pacchetto da crociera. Sono frequenti anche inverter e talvolta plancetta di poppa, radar, AIS o doccia in pozzetto. I winch elettrici sono un aggiornamento meno comune da parte degli armatori.

Per un acquirente, i cluster significativi sono potenza ed energia — l'autopilota, l'inverter e il riscaldamento consumano dalla batteria dei servizi, quindi verificate la terza batteria e il percorso di ricarica — e gestione di tendalini e vele, dove il capottina, il bimini e l'attrezzatura dello spinnaker definiscono come si naviga effettivamente. La navigazione è coperta dal cartografico e spesso dal radar o dall'AIS, mentre il comfort deriva da riscaldamento, aria condizionata e dalla doccia sullo specchio di poppa. La plancetta bagno elettrica e lo sprayboard retrattile in carbonio (presente su circa metà della flotta) sono gli elementi di comodità più distintivi da ispezionare per verificare lo stato del motore e del tubo.

Cosa ispezionare

L'unico difetto documentato da verificare è il gavone dell'ancora: un precedente proprietario ha riscontrato una perdita tra il gavone e lo scafo che lasciava entrare acqua nella sentina dell'ancora. Su uno scafo in visita, aprire il gavone di prua, verificare che scarichi solo dove previsto e controllare la sentina sottostante per escludere macchie o odori di muffa che potrebbero tradire infiltrazioni passate. Prestare attenzione anche ai gavoni di poppa — che corrono per tutta la larghezza dello scafo ma sono così stretti che l'acquirente dovrebbe testare se l'attrezzatura di emergenza stivata lì possa effettivamente essere estratta. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche sono presenti negli Stati Uniti e in Canada. Prima di prendere una decisione, valuta questa breve selezione:

  • Controlla la tenuta del passaggio dal gavone dell'ancora alla sentina per verificare eventuali infiltrazioni passate
  • Testa l'accesso alle gennari con attrezzatura all'interno
  • Verifica il cablaggio dell'inverter e della terza batteria
  • Conferma che i motori dello sprayhood e della plancetta di poppa funzionino
  • Ispeziona lo stato delle manovre in tondino e del tambuccio avvolgitore incassato

Dove sono pubblicati

Gli annunci C&C 110 coprono 2 paesi. Stati Uniti guida con 24 annunci (92.3%), seguito da Canada.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

26 annunci · 2 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti68.863 €24092.3%
Canada77.494 €207.7%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

8 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
C&C 35-334.67'$ 29.9003410
C&C 110Sei qui$ 79.000281
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Domande frequenti

01Quanto costa un C&C 110 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un C&C 110 usato negli ultimi 12 mesi è 68.863 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela C&C 110 sono in vendita?+
1 annuncio C&C 110 è andato online negli ultimi 90 giorni, e 28 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del C&C 110 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del C&C 110 è aumentato del 15.9% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela C&C 110?+
I principali mercati per gli annunci C&C 110 usati negli ultimi 12 mesi sono Stati Uniti (92.3%), Canada (7.7%).
05Gli annunci C&C 110 ricevono ribassi di prezzo?+
Circa il 20% degli annunci C&C 110 ha avuto una riduzione di prezzo, con uno sconto medio del 25.3% rispetto alla richiesta iniziale. Un annuncio sul mercato da più di 90 giorni senza ribassi di solito segnala che il venditore non è ancora motivato.
06Cosa dovrei guardare al posto di un C&C 110?+
I modelli comparabili includono C&C 35-3, C&C Yachts 34, C&C 37. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.