Design e Costruzione
Manuard ha dotato il 24 di uno scafo tratto direttamente dal panorama delle regate dell'epoca: una prua verticale e affilata per massimizzare la lunghezza velica, abbinata a un'opera morta larga e spigoli vivi che generano stabilità iniziale e capacità di planata all'ancora. La forma scivolosa è facilmente spinta con angoli di sbandamento ridotti all'ancora. Dal punto di vista strutturale, lo scafo è in vetroresina con anima in schiuma, laminato sottovuoto e resinato con resina epossidica, con il laminato che si ispessisce verso la parte inferiore dello scafo per garantire la resistenza locale all'ancora. Una chiglia basculante retrattile porta un utile carico di piombo all'estremità, e i doppi timoni sono alloggiati in cassette fuori dallo specchio di poppa e si ritraggono completamente per l'appoggio sul fondo o il trasporto su carrello. Con chiglia e timoni sollevati, il pescaggio è di soli 1 piede, aprendo l'accesso a baie poco profonde e facilitando il varo da scivoli; con la chiglia abbassata, raggiunge i 6 piedi e 3 pollici. Con un dislocamento di 1.962 libbre e una zavorra di 704 libbre, pesa quasi 800 libbre in meno rispetto al 27 e presenta un rapporto zavorra/dislocamento del 36 % che ne testimonia l'atteggiamento rigido alla tela. (1)
Armo e manovra
L'armo è puro racing leggero: un albero in fibra di carbonio e un boma in carbonio Carbotech senza paterazzo, che consentono una enorme randa a testa quadra e cime di controllo ben pensate che rendono la regolazione del vetro davvero divertente. Un bompresso retrattile in carbonio consente di armare moderne vele Code Zero e spinnaker asimmetrici, e si può issare un gennaker fino a 67 metri quadrati. In acqua i tester l'hanno trovata superbiamente bilanciata, con i doppi timoni che offrono un controllo estremamente preciso. L'equipaggio di prova di SAIL ha planato su un largo stretto con oltre 9 nodi di vento reale sotto fiocco e randa con 12–15 nodi di vento reale, e ha percorso circa 6 nodi di bolina con un angolo apparente di 30 gradi molto stretto. I colleghi di European Yacht of the Year hanno riferito che planava facilmente alle andature portanti con 11 nodi in acque piatte con 12 nodi di vento, e le prove a La Rochelle si sono svolte a 5 nodi di bolina con aria molto leggera, prima di raggiungere i 7 nodi con un grande kitesurf. L'emozione deriva tanto dall'accelerazione quanto dalla velocità massima, e il piano velico è abbastanza potente da far battere il cuore anche ai velisti più esperti. (1)
Accommodations
Per una barca di 24 piedi offre quattro posti letto con un comfort discreto, grazie a mobili modulari con pannelli scorrevoli che aprono diverse zone di stivaggio. Una tuga pronunciata crea altezza interna seduti sottocoperta e c'è spazio per una toilette chimica oltre a un gavone frigorifero e un bagno chimico portatile opzionale, raggiungibili sotto le cuccette. Un'intelligente tavola a doppio uso funziona sia in cabina che in pozzetto, e pratiche borse di stivaggio rimovibili facilitano lo spostamento costante delle attrezzature tipico della vela carrellabile. Gli acquirenti potevano anche installare beanbag personalizzati e un fornello JetBoil a singolo fuoco opzionale, mentre un semplice impianto elettrico alimenta efficienti luci a LED da un pannello solare flessibile. (1)
Equipaggiamento e propulsione
Un fuoribordo da 4 hp fornisce la spinta ausiliaria necessaria per una barca il cui principio è mettere le vele al primo posto e avere un'ancora carrellabile. Il kit elettrico di serie è deliberatamente ridotto al minimo: illuminazione a LED alimentata da un pannello solare flessibile, con il JetBoil opzionale come unica concessione alla cucina. L'armo in carbonio, il bompresso retrattile e la grande superficie velica definiscono questa barca più di qualsiasi accessorio per il comfort dell'equipaggio. (1)
Il verdetto
Il Seascape 24 è una barca da crociera veloce compatta e versatile che eredita il divertimento sportivo del carrellabile 18 con la velocità e lo spazio dell'ancora 27. Si comporta come una deriva leggera, ma consente a una famiglia di trascorrere qualche notte all'ancora; è abbastanza grande per essere sicura, ma abbastanza piccola da essere facile da gestire. Come barca da regata monotipo e vivace mezzo per i fine settimana, offre un buon rapporto qualità-prezzo, anche se il suo piano velico aggressivo può risultare impegnativo per i principianti. (2)
Vantaggi
- Planeggia facilmente e accelera molto sotto un potente armo in carbonio
- La chiglia retrattile e i timoni offrono un pescaggio a secco di 1 piede e una reale carrellabilità
- Offre quattro posti letto grazie a una comoda stivazione modulare e a un tavolo convertibile
- Scafo leggero in resina epossidica sottovuoto con fondo laminato rinforzato
Svantaggi
- Il piano velico è abbastanza grande da risultare aggressivo per i principianti e le giovani famiglie
- Abitabilità e impianto elettrico minimalisti rispetto agli standard di crociera moderni
