Beneteau Evasion 36 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il layout distintivo sul mercato dell'usato è rappresentato dalla stessa timoneria, dove cucina, dinette e la stazione di governo e navigazione si trovano insieme sotto la tuga, con una cabina doppia a prua e a poppa. La posizione di timoneria interna consente all'acquirente di immaginare la conduzione in condizioni di freddo o l'uso come pilota automatico in mare aperto dal salone, anche se l'impianto idraulico interno è un elemento che le barche sottoposte a perizia presentano e che richiede attenzione. La zona bagno è accessibile sia dal salone che dalla cabina di prua; la cuccetta di prua è lunga e larga alla spalla, ma attraversata da un arco strutturale basso; la cuccetta di poppa mantiene la stessa larghezza senza restringersi. La ventilazione in entrambe le estremità si affida alle sentine piuttosto che ai boccaporti apribili, e il divano del salone è un po' corto come cuccetta di guardia.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Tra le dotazioni di sicurezza, su queste barche è comunemente installata un'EPIRB. Oltre a ciò, il cantiere forniva già grandi winch e un passaggio verso la plancetta di poppa, e il cambiamento più rilevante intervenuto negli anni dagli armatori, riscontrabile nelle perizie, è il trasferimento della scotta della randa dal tettuccio della cabina al pozzetto per un migliore controllo del timone. Gli acquirenti dovrebbero concentrarsi meno sui comfort interni e più sul fatto che la timoneria idraulica interna originale sia ancora manutenuta e che la randa avvolgibile e le manovre siano state aggiornate.

Cosa ispezionare

Sotto la linea di galleggiamento, un perito dovrebbe innanzitutto verificare che i bulloni di chiglia utilizzati non abbiano anelli di tenuta corrosi e siano stati avvitati direttamente nella chiglia, rendendo la sostituzione quasi impossibile. Sopra la linea di galleggiamento, le numerose finestrature della tuga sono note vie d'acqua; è quindi opportuno controllare la presenza di macchie o delaminazioni intorno ai telai. La timoneria è stata segnalata come rigida e la porta della cabina bagno è stretta (40 centimetri); vale la pena confermare che funzioni correttamente. La coperta in sandwich di balsa deve essere mantenuta asciutta, poiché qualsiasi infiltrazione fa marcire rapidamente l'anima. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono negli Stati Uniti, in Guatemala e in Francia. Per un acquirente, la lista di controllo è breve ma specifica: verificare lo stato dei bulloni di chiglia e il loro metodo di fissaggio non sostituibile, testare la rigidità del timone, ispezionare tutte le finestrature per verificare l'assenza di infiltrazioni, confermare l'asciuttezza dell'anima della coperta e valutare il sistema idraulico interno. Un esemplare in buono stato ripaga con una rara disposizione della timoneria a ruota e un'autonomia grazie al pescaggio ridotto.