Beneteau Evasion 36 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'aménagement emblématique du marché de l'occasion est la timonerie elle-même, où la cuisine, la dinette ainsi que le poste de barre et de navigation se trouvent regroupés sous le rouf, avec une cabine double à l'avant et à l'arrière. La position de barre intérieure permet à un acheteur d'imaginer la navigation en pilote automatique par temps froid ou au large depuis le carré, bien que le système hydraulique intérieur soit un élément que les bateaux inspectés doivent supporter et qui nécessite une attention particulière. La salle d'eau est accessible depuis le carré et la cabine avant, et la couchette avant est longue et large au niveau des épaules mais traversée par un faible arceau structurel ; la couchette arrière conserve la même largeur sans s'amincir. La ventilation aux deux extrémités repose sur des panneaux de pont plutôt que sur des hublots ouverts, et le canapé du carré est un peu court pour servir de couchette de mer.

Équipement et améliorations courantes

Parmi l'équipement de sécurité, une balise EPIRB est généralement installée sur ces bateaux. Au-delà de cela, le chantier fournissait déjà d'importants winches et un passage vers la plateforme de bain, et le changement le plus important apporté par les propriétaires et observé lors des expertises est le déplacement de l'écoute de grand-voile du rouf au cockpit pour un meilleur contrôle de la barre. Les acheteurs doivent se concentrer moins sur le confort que sur le fait de savoir si la barre à roue hydraulique intérieure d'origine est toujours entretenue et si la grand-voile sur enrouleur et le gréement ont été modernisés.

Ce qu'il faut inspecter

Sous la flottaison, un expert doit d'abord vérifier que les boulons de quille utilisent des rondelles corrodées et ont été vissés directement dans la quille, ce qui rend leur remplacement presque impossible. Au-dessus de la flottaison, les nombreux vitrages de la superstructure sont connus pour être des points de fuite, il convient donc de vérifier l'absence de taches ou de délamination autour des cadres. La barre est signalée comme étant dure, et la porte du carré est étroite avec ses 40 centimètres — il convient de confirmer son bon fonctionnement. Le pont en sandwich balsa doit être maintenu au sec, car toute infiltration fait pourrir rapidement l'âme en balsa. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent aux États-Unis, au Guatemala et en France. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte mais précise : vérifier l'état des boulons de quille et leur système de fixation unique, tester la raideur de la barre, inspecter tous les vitrages pour détecter d'éventuelles fuites, confirmer l'assèchement de l'âme du pont et évaluer le système hydraulique intérieur. Un exemplaire sain se récompense par des aménagements de rouf rares et une autonomie grâce à son faible tirant d'eau.