Plachetnice Beneteau Evasion 36 na prodej

Philippe Briand·1990·Beneteau
Beneteau Evasion 36 drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · ploutvový
Oplachtění
Sloop s vrcholovou takeláží
LOA
35.43' · 10.8 m
Výtlak
12 125 lbs · 5 500 kg
První rok
1990

Beneteau Evasion 36 je plachetnice s kormidelnou v kruhové věži, ke které se loděnice Bénéteau vrátila v konceptu Evasion v roce 1990, kdy zažívala renesanci uspořádání s uzavřeným kormidelním domkem. Tuto loď navrhl Philippe Briand – lodní projektant stojící za řadou Océanis – a lze ji přirozeně považovat za Océanis s kormidelnou v kruhové věži: je to elegantnější, robustnější a mnohem modernější loď než zbytek řady Evasion, postavená v počtu asi 50 kusů mezi lety 1990 a 1994. S celkovou délkou (LOA) 10,8 metru, šířkou 3,85 metru a mělkým ponorem pouhých 1,45 metru měla pevný trup a sendvičovou palubu s balzovým jádrem. Byla postavena podle stejných standardů jako cruisery Océanis s dobrým, i když jednoduchým provedením na solidním strukturálním základě.

Snímek trhu

Mediánová cena · 12 měs.
1 320 608 Kč
Požadovaná cena · 4 inzerátů
Nedávné inzeráty · 90 d
0
4 sledovaných · 12 měs.
Cenový trend za 3 měsíce
Zatím málo dat
Země s inzeráty
3
Guatemala (50.0%) · Francie (25.0%) · Spojené státy (25.0%)

Nedávné inzeráty

2 na prodej · zobrazeno 10 nejnovějších

Průvodce kupujícího modelem Beneteau Evasion 36

Vyhledávání na trhu ojetých lodí pro plachetnici Beneteau Evasion 36 znamená pohled na cruiser s kormidelnou v kruhové věži z limitované produkce: mezi lety 1990 a 1994 bylo postaveno jich pouze asi 50 a každý exemplář je vybaven mělkým křídlovým kýlem o ponoru 1,45 metru a rolovací hlavní plachtou. Tuto plachetnici navrhl Philippe Briand jako kruhovou verzi modelu Océanis. Spojuje uzavřenou kormidelnu s dvojitými kajutami na každé straně, což z ní činí odlišnou nabídku ve srovnání s typickými 36stopými loděmi s otevřeným kokpitem.

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Definující dispozicí pro trh s použitými loděmi je samotná kormidelnice, kde se kuchyňka, jídelní kout a kormidelní i navigační stanoviště nacházejí společně pod nástavbou, přičemž příď a záď tvoří dvojitou kajutu. Vnitřní kormidelní stanoviště umožňuje kupujícímu si představit plavbu v chladném počasí nebo na širém moři z salónu, i když palubní hydraulický systém vyžaduje pozornost při technické prohlídce. Mokrá kajuta je přístupná jak ze salónu, tak z přední kajuty. Přední lůžko je dlouhé a široké na ramena, ale protíná jej nízký konstrukční oblouk; záďové lůžko má stejnou šířku bez zužování. Větrání na obou koncích závisí na luksách namísto otevíracích iluminátorů a pohovka v salónu je jako mořské lůžko o něco kratší.

Vybavení a běžné vylepšení

Mezi bezpečnostní výbavu se na tato plavidla běžně montuje EPIRB. Kromě toho továrna již dodávala velké vinšny a přístup k koupací plošině a nejvýznamnější změnou z doby pořízení lodě, kterou inspekce často zaznamenává, je přemístění hlavních otěží z střechy nástavby do kokpitu pro lepší ovládání. Kupující by se měli zaměřit spíše než na komfort na to, zda je původní hydraulické kormidlo v interiéru stále servisované a zda byly obnoveny rolovací hlavní plachta a lanoví.

Co zkontrolovat

Pod čarou ponoru by měl technik nejprve zkontrolovat, zda kýlové šrouby používají korodující podložky a byly navrtány přímo do kýlu, což jejich výměnu činí téměř nemožnou. Nad hladinou jsou četné okna v nástavbě známou cestou pro zatékání, proto zkontrolujte přítomnost skvrn nebo delaminaci kolem rámů. Kormidelní systém je známý svou tuhostí a dveře do koupelny jsou úzké (40 centimetrů) – stojí za to ověřit jejich funkčnost. Paluba s balsovým jádrem musí zůstat suchá, protože jakákoli vlhkost rychle způsobí hnilobu jádra. (1)

Dostupnost a co kupujícího čeká

Tyto lodě se objevují ve Spojených státech, Guatemale a Francii. Pro kupujícího je kontrolní seznam krátký, ale specifický: ověřte stav kýlových šroubů a jejich nenahraditelnou upevňovací metodu, vyzkoušejte tuhost kormidla, zkontrolujte všechna okna kvůli netěsnostem, potvrďte suchost sendvičového jádra paluby a posuďte stav hydraulického systému v interiéru. Zachovalý exemplář odmění vzácným uspořádáním s kormidelnou a autonomií díky mělkému ponoru.

Kde jsou inzerovány

Inzeráty Beneteau Evasion 36 se objevují napříč 3 zemí. Guatemala má nejvíc inzerátů s počtem 2 (50.0%), následují Francie a Spojené státy.

Mediánová cena podle: země
CZK
Podíl na inzerátech
Počet · posledních 12 měsíců

Pohled podle: Země

4 inzerátů · 3 zemí
ZeměMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 dPodíl
Guatemala1 320 608 Kč2050.0%
Francie1 512 697 Kč1025.0%
Spojené státy1 151 158 Kč1025.0%

Srovnatelné modely

Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.

Podobné lodě k porovnání

8 podobných návrhů
ModelLOAMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 d
Catalina Yachts 3636.33'$ 35 90018038
Bavaria Yachts 3637.89'$ 68 25811923
Dufour Classic 3636.33'$ 78 5837813
Hallberg-Rassy Varvs AB 3635.66'$ 121 6726718
Westerly Conway 3635.75'$ 43 020269
Sabre 3636'$ 45 200206
Ericson 36 C36'$ 36 000134
Beneteau Evasion 36Jste tady$ 63 09640

Často kladené otázky

01Kolik stojí ojetý Beneteau Evasion 36?+
Mediánová požadovaná cena ojetého modelu Beneteau Evasion 36 za posledních 12 měsíců je 1 320 608 Kč. Ceny se liší podle stavu, roku, výbavy a polohy.
02Kolik plachetnic Beneteau Evasion 36 je na prodej?+
4 bylo sledováno za posledních 12 měsíců.
03Kde jsou plachetnice Beneteau Evasion 36 na prodej?+
Hlavní trhy pro ojeté inzeráty Beneteau Evasion 36 za posledních 12 měsíců jsou Guatemala (50.0%), Francie (25.0%), Spojené státy (25.0%).
04Na co se mám podívat místo modelu Beneteau Evasion 36?+
Mezi srovnatelné modely patří Catalina Yachts 36, Bavaria Yachts 36, Dufour Classic 36. Pomocí porovnávací tabulky výše prověřte ceny a dostupnost.