Beneteau Evasion 36 买家指南
在二手市场上选购 Beneteau Evasion 36，意味着要寻找一款低产量的驾驶室巡航帆船：在 1990 年至 1994 年间仅建造了约 50 艘，且每一艘都配备了 1.45 米浅吃水翼龙骨和卷收主帆。该车型由 Philippe Briand 设计，旨在为 Océanis 系列带来驾驶室版本，它将封闭式驾驶舱与两端双床位船舱相结合，这使其与典型的开放式驾驶舱 36 英尺帆船截然不同。
二手市场上的布局
二手市场上最具代表性的布局是驾驶舱本身，厨房、餐桌区以及操舵和导航站均位于驾驶舱顶盖下方，前后各设一个双人船舱。内部的操舵位置让买家能够想象在主舱内进行寒冷天气或离岸领航的场景，不过船内的液压系统是需要重点检查的项目。湿式卫生间可从主舱和前舱进入，前舱床位肩部较长较宽，但被一个低矮的结构拱架横跨；后舱床位保持相同的宽度且无渐缩。两端靠舱壁的通风依靠舱盖，而不是可开启的舷窗，而且主舱长椅作为防滚床位时显得略微偏短。
装备与常见升级
在安全装备中，这些船只通常配备了 EPIRB。除此之外，船厂已提供大型绞盘和通往游泳平台的通道；而在船舶检验中，船主时代最重大的改动是将主帆缭绳从舱顶移至驾驶舱，以便更好地控制舵感。买家应少关注生活舒适度，而多关注原装的室内液压操舵系统是否保持维护，以及卷收主帆和索具是否进行了更新。
检查要点
在水线以下，验船师应首先检查龙骨螺栓是否使用了腐蚀性垫圈，并且是否直接旋入龙骨，这使得更换几乎不可能。在水线以上，上层建筑上众多的舷窗是已知的漏水通道，因此要检查窗框周围是否有污渍或脱层。操舵系统被指较生硬，且湿式舱门宽度仅为 40 厘米（15.7 英寸）——值得确认其功能正常。轻木夹芯甲板必须保持干燥，因为任何水分渗入都会迅速使夹芯腐烂。 (1)
可得性及买家要点
这些船在美国、危地马拉和法国都有出现。对于买家来说，检查清单虽然简短但具体：核实龙骨螺栓的状况及不可替代的固定方法，测试操舵系统的稳性，检查所有舷窗是否有渗漏，确认甲板夹芯干燥，并评估舱内的液压系统。一艘状况良好的船只将带来罕见的驾驶室住宿空间和浅吃水的自主航行能力。
价格与数量趋势
Beneteau Evasion 36 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 3 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年9月 | 1 | ¥369,740 | — |
| 26年3月 | 2 | ¥462,302 | +25.0% |
| 26年5月 | 1 | ¥430,962 | -6.8% |
挂牌平台分布
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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