Guida all'acquisto Bavaria Cruiser 49
Acquistare un Bavaria Cruiser 49 usato significa valutare una barca che Bavaria Yachts ha costruito dal 2003 al 2005 come un puro progetto da crociera, con la maggior parte degli esemplari ancora in acqua oggi che riflettono questa intenzione originale. I layout a quattro cabine tipici del charter sono i più comuni sul mercato dell'usato, anche se compaiono sia le configurazioni per il charter che quelle private, e le barche ex-charter sono frequenti. Sapere quali dotazioni tendono ad apparire e cosa ispezionare aiuta l'acquirente a concentrarsi sulla perizia.
Layout sul mercato dell'usato
Il Cruiser 49 offre cinque cabine e tre bagni in uno scafo orientato ai volumi, con la versione charter a quattro cabine che domina gli annunci di vendita, mentre compaiono anche layout orientati agli armatori. Un pozzetto basso e prolungato e un alto paramezzo definiscono il profilo, e lo specchio di poppa largo si apre su un pozzetto con doppia ruota del timone, tavolo pieghevole e bimini. Sottocoperta, le finiture in legno pregiato e una dinette a U con un grande tavolo adatta bene al convivere a bordo; il forno della cucina, il doppio lavello e i due frigoriferi testimoniano un uso continuativo per vivere a bordo.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Sul mercato dell'usato, sono comunemente installati un'elica di prua, l'autopilota, il cartografico e il radar, e molte barche conservano coperte in teak e riscaldamento in cabina. I sistemi di energia e propulsione includono frequentemente pannelli solari, un inverter e winch elettrici, elementi fondamentali per l'ancoraggio e la gestione delle vele con equipaggio ridotto. Le manovre di coperta si concentrano solitamente sul bimini e sulla doccia del pozzetto, mentre la navigazione è spesso integrata da AIS e una randa avvolgibile; si trova anche spesso una zattera di salvataggio. Meno comuni ma degne di nota come aggiornamenti degli armatori sono l'aria condizionata, un generatore eolico e i gru di poppa per il tender. Un Volvo Penta D2-75 rimane il motore tipico, quindi valutate le ore di moto e la storia del sistema di raffreddamento piuttosto che considerare il marchio come variabile.
Cosa ispezionare
Il suo indice di capovolgimento di 2,03 la colloca al di fuori dei limiti accettabili per le regate oceaniche, un punto da valutare attentamente se si hanno ambizioni d'altura. Il suo indice di comfort di 22,9 è inferiore alla maggior parte delle barche della stessa categoria, quindi è consigliabile effettuare una prova in mare con mare corto. Inoltre, ispezionare la coperta in sandwich di schiuma per verificare l'eventuale presenza di umidità passata e le coperte in teak comuni nella flotta per controllare il deterioramento del sigillante, e assicurarsi che il genoa avvolgibile e i winch funzionino correttamente in base all'armo da crociera. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche compaiono tipicamente negli Stati Uniti, in Italia, in Turchia, nelle Isole Vergini Americane, in Francia e in Croazia. Per un acquirente, la selezione finale prevede: confermare che il layout corrisponda all'uso previsto, verificare la storia dei servizi del D2-75, controllare la presenza di umidità in coperta e nel teak, e mettere alla prova i winch avvolgitori ed elettrici. Il Cruiser 49 premia l'acquirente che apprezza il volume interno e un armo da crociera pratico rispetto alle doti da regata d'altura.
- Layout charter rispetto a quello armatoriale: capire quale preferire
- Ore di moto e sistema di raffreddamento sul Volvo Penta D2-75
- Umidità nel nucleo della coperta e nella coperta in teak
- Funzionamento del genoa avvolgibile e del verricello elettrico
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Bavaria Cruiser 49. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 11 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| apr 25 | 1 | 145.885 € | — |
| set 25 | 5 | 106.636 € | -26.9% |
| ott 25 | 2 | 85.510 € | -19.8% |
| dic 25 | 2 | 120.469 € | +40.9% |
| gen 26 | 2 | 96.897 € | -19.6% |
| feb 26 | 1 | 137.252 € | +41.6% |
| mar 26 | 3 | 129.483 € | -5.7% |
| apr 26 | 10 | 129.483 € | 0.0% |
| mag 26 | 1 | 95.570 € | -26.2% |
| giu 26 | 1 | 119.714 € | +25.3% |
| ago 26 | 3 | 85.510 € | -28.6% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Bavaria Cruiser 49 coprono 10 paesi. Italia guida con 6 annunci (21.4%), seguito da Stati Uniti e Francia.
Ripartizione per Paese
28 annunci · 10 paesi| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Italia | 102.612 € | 6 | 2 | 21.4% |
| Stati Uniti | 129.483 € | 5 | 0 | 17.9% |
| Francia | 149.760 € | 3 | 1 | 10.7% |
| Grecia | 100.097 € | 3 | 0 | 10.7% |
| Croazia | 95.570 € | 3 | 0 | 10.7% |
| Isole Vergini americane | 69.058 € | 3 | 1 | 10.7% |
| Turchia | 129.774 € | 2 | 0 | 7.1% |
| Cipro | 106.636 € | 1 | 0 | 3.6% |
| Paesi Bassi | 95.570 € | 1 | 0 | 3.6% |
| Nuova Zelanda | 105.265 € | 1 | 0 | 3.6% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
11 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Yachts 46 Cruiser | 46.58' | $ 170.015 | 364 | 86 |
| Performance Sun Odyssey 49 | 49.16' | $ 173.670 | 105 | 19 |
| Bavaria Cruiser 51 | 49.21' | $ 230.783 | 70 | 13 |
| Bavaria Yachts Cruiser 45 | 44.62' | $ 139.286 | 63 | 21 |
| Beneteau 49 | 49.5' | $ 218.750 | 58 | 9 |
| Bavaria Yachts Cruiser 42 | 42.62' | $ 115.392 | 37 | 10 |
| Bavaria Yachts Cruiser 49Sei qui | — | $ 125.882 | 30 | 4 |
| Hunter 49 | 49.92' | $ 214.000 | 27 | 7 |
| Bavaria Yachts 44 Cruiser | 45.7' | $ 110.729 | 19 | 3 |
| Bavaria Yachts 43 Cruiser | 42.98' | $ 135.848 | 15 | 4 |
| Atlantic 49 | 49' | $ 58.279 | 7 | 3 |