Design e costruzione
Lo scafo è in vetroresina piena, stratificato senza anima, e la coperta segue lo stesso approccio della vetroresina piena. Con una lunghezza al galleggiamento (LWL) di poco superiore ai 19 piedi e un baglio massimo di 7,55 piedi, lo scafo di 24 piedi presenta un rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 3,12, che la colloca più sottile del 73% di tutti i progetti di barche a vela paragonabili. Questa strettezza si abbina a un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 323, un valore che categoria la barca tra le barche da crociera pesanti piuttosto che tra le barche da regata leggere. La zavorra è in piombo per un peso di 2.425 libbre, offrendo un rapporto zavorra/dislocamento del 50% che supera l'88% dei progetti simili, mentre la chiglia a pinna pesca tra i 4,27 e i 4,57 piedi a seconda del carico. Il tasso di immersione di circa 507 libbre per pollice indica uno scafo che poggia molto sul fondo e si muove con riluttanza quando viene aggiunto peso. (1)
Stabilità e Prestazioni
Il suo indice di comfort oscilla tra 24,2 e 25,5, un intervallo che yachtdatabase.com definisce più confortevole del 96% di tutti i progetti di barche a vela simili. L'indice di capovolgimento è di 1,77 e la velocità di scafo teorica è di 5,8 nodi — modesta, come si conviene a uno scafo dislocante di questa lunghezza. Il Relative Speed Performance di 21 significa che è più veloce solo rispetto al 21% dei progetti simili, e la superficie bagnata di circa 172 piedi quadrati conferma una barca costruita per la stabilità piuttosto che per le accelerazioni. La combinazione di timone su skeg e chiglia a pinna è convenzionale per l'epoca e garantisce un governo prevedibile in navigazione. (1)
Armo e piano velico
Bandholm offriva il 24 con più di un armo, e due opzioni distinte sono entrate in produzione: uno sloop in testa d'albero e uno sloop frazionato. Sulla versione in testa d'albero, la superficie combinata della randa e del fiocco è di 242 piedi quadrati, e entrambi gli armi condividono le stesse specifiche delle scotte — scotte di fiocco e genoa da 23,9 piedi con diametro di 3/8 di pollice, una scotta della randa da 59,7 piedi e scotte dello spinnaker da 52,5 piedi. La scelta tra l'armo in testa d'albero e quello frazionato offre al compratore o all'armatore originale la libertà di bilanciare la spinta con aria leggera rispetto al controllo con tempo duro, anche se la superficie del piano velico rimane entro un ristretto range per la crociera.
Alloggiamenti
Sottocoperta, il Bandholm 24 offre quattro posti letto su cuccette che condividono la cabina con una cucina e un bagno, e gli interni sono rifiniti in teak come la maggior parte delle barche della sua generazione. La capacità dell'acqua dolce è di 90 litri, sufficiente per brevi crociere costiere senza dover ricorrere a serbatoi svuotati quotidianamente. Il layout è compatto ma funzionale, riflettendo un'interpretazione danese del piccolo cabinato da crociera familiare piuttosto che una barca da regata spoglia con panche a divano.
Il verdetto
Il Bandholm 24 è una piccola barca da crociera pesantemente zavorrata che sacrifica la velocità pura a favore di un passaggio sull'onda calmo e di un rassicurante profilo di stabilità. Il progetto di Olsen si affida a proporzioni strette e a una chiglia a pinna con zavorra in piombo per produrre una barca che si comporta stabilmente ben oltre la sua lunghezza, con interni in teak e sistemazioni pratiche per la crociera adatte a acque protette e navigazione costiera.
Vantaggi
- Indice di comfort superiore al 96% dei progetti simili
- Rapporto zavorra/dislocamento del 50 %, superiore all'88 % dei pari
- Offerto sia con armo in testa d'albero che frazionato
- Scafo e coperta in solido vetroresina, zavorra in piombo
- Posti letto per quattro persone con cucina e bagno
Svantaggi
- Prestazioni di velocità relativa in avanti pari solo al 21% delle barche simili
- Il baglio stretto limita il volume interno
- Il pescaggio varia con il carico, fino a 4,57 piedi








