Tasarım ve İnşa
Gövde, dolgusuz masif fiberglastan inşa edilmiştir ve güverte de aynı masif fiberglas yaklaşımı izler. Su hattı boyu (LWL) 19 fitin biraz üzerinde olan ve genişliği 7,55 fit olan 24 fitlik gövde, %73'ünden fazlasının demirlediği benzer yelkenli tasarımlara kıyasla daha ince bir boy/genişlik oranına (3,12) sahiptir. Bu darlık, tekneyi hafif yarışçılardan ziyade ağır gezi tekneleri arasında sınıflandıran 323'lük bir Deplasman Boyu Oranı (D/L) ile eşleşir. Balast olarak kullanılan kurşun ağırlığı 2.425 pound olup, bu da benzer tasarımların %88'ini aşan %50'lik bir balast oranı sağlar; salma ise yüke bağlı olarak 4,27 ila 4,57 fit arasında su çeker. İnç başına yaklaşık 507 poundluk batma oranı, ağırlık eklendiğinde ağır bir şekilde oturan ve isteksizce hareket eden bir gövdeye işaret eder. (1)
Stabilite ve Performans
Hareket konforu oranı 24,2 ile 25,5 arasında değişmektedir; yachtdatabase.com bu değerin benzer tüm yelkenli tasarımlarının %96'sından daha konforlu olduğunu belirtmektedir. Alabora direnci (CSF) değeri 1,77, teorik gövde hızı ise 5,8 knot'tur ki bu da bu boydaki bir deplasman gövdesine yakışır şekilde mütevazıdır. 21 olan Göreceli Hız Performansı (RSP), teknenin sadece benzer tasarımların %21'inden daha hızlı olduğu anlamına gelir; yaklaşık 172 fit karelik ıslak alan ise teknenin sprint yapmak yerine dengeli seyretmek için inşa edildiğini doğrular. Skegli dümen ve standart salma kombinasyonu dönemi için geleneksel olup, seyir halinde öngörülebilir bir dümen hissi sağlar. (1)
Arma ve Yelken Planı
Bandholm, 24 modelini birden fazla arma seçeneğiyle sundu ve üretime iki farklı opsiyon girdi: direk tepe armalı sloop ve fraksiyonel sloop. Direk tepe versiyonunda, ana yelken ile flokun birleşik alanı 242 fit karedir ve her iki armanın da iskota özellikleri tamamen aynıdır; 3/8 inç çapında 23,9 fitlik flok ve cenova iskotaları, 59,7 fitlik ana yelken iskotası ve 52,5 fitlik spinnaker iskotaları kullanılır. Direk tepe ile fraksiyonel arasındaki tercih, alıcıya veya ilk sahibine hafif rüzgarda performans ile sert hava kontrolü arasında denge kurma esnekliği sağlarken, yelken planının genel alanı dar bir gezi sınırları içinde kalır.
Konaklama
Güverte altında Bandholm 24, kuzine ve tuvalet bölümünü paylaştığı ranzalarda dört kişiye uyku imkanı sunar; iç mekan da kendi kuşağındaki çoğu tekne gibi tik ağacıyla kaplanmıştır. Tatlı su kapasitesi 90 litredir; bu miktar, günlük olarak doldurulması gereken tanklara ihtiyaç duymadan kısa kıyı seyirleri için yeterlidir. Yerleşim planı kompakt ama işlevseldir; salon koltukları yerine tahtaların yerleştirildiği çıplak bir yarış teknesinden ziyade, küçük aile gezi teknelerine yönelik Danimarka tarzı bir yorumu yansıtır.
Karar
Bandholm 24; sakin bir seyir ve güven veren bir stabilite profili karşılığında saf hızdan ödün veren küçük, yüksek balastlı bir gezi teknesidir. Olsen'in tasarımı, teknenin boyunun çok ötesinde dengeli hissettirmek için dar oranlara ve kurşun balastlı bir salmaya dayanır; ayrıca korunaklı sularda ve kıyı seyirlerinde kullanıma uygun tik iç mekanlar ve pratik gezi donanımları sunar.
Avantajları
- Benzer tasarımların %96'sından daha üstün konfor oranı
- Rakiplerinin %88'inden daha yüksek olan %50 balast oranı
- Hem direk tepe hem de fraksiyonel arma seçenekleri sunulması
- Sağlam fiberglas gövde ve güverte, kurşun balast
- Kuzine ve tuvalet ile dört kişiye uyku kapasitesi
Dezavantajları
- Benzer teknelerin sadece %21'inin önünde kalan göreceli hız performansı
- Dar genişliğin iç hacmi sınırlaması
- Yük ile değişen, 4,57 fite kadar çıkabilen su çekimi
