Conception et construction
Le Seahawk 34 était proposé soit avec une quille à aileron, soit avec un biquille, offrant aux acheteurs le choix entre les performances d'un grand tirant d'eau et la tolérance au talonnage d'une configuration biquille. Sa coque n'est pas unique à ce modèle : la même forme sous-tend la variante de sloop Westerly Falcon, un point de référence utile pour tout comparatif entre les deux. Avec un déplacement de 12 699 livres pour un lest de 5 732 livres, le bateau se situe dans la catégorie des croiseurs à déplacement modéré, et son tirant d'eau maximum de 4,92 pieds pour la version à quille à aileron le rend maniable dans les estuaires peu profonds sans sacrifier la stabilité nécessaire à un voilier familial. (1)
Gréement et plan de voilure
Le gréement de sloop fractionné est défini par une longueur I de 41 pieds et un J de 15 pieds, avec un P de 39 pieds et un E de 12 pieds propulsant une grand-voile d'environ 241 pieds carrés. Le foc de travail mesure un peu plus de 302 pieds carrés à 115 % du plan de voilure, tandis que le génois standard atteint 410 pieds carrés à 135 % du plan de voilure, et un second génois plus grand monte presque jusqu'à 462 pieds carrés à 148 % du plan de voilure. Pour les allures portantes, le bateau porte un spi asymétrique de 822 pieds carrés et un spinnaker classique de 952 pieds carrés, ce dernier sur une longueur de haubans correspondant au gréement du génois plus grand. Ces dimensions décrivent un gréement doté d'une véritable polyvalence selon les angles de vent, allant d'un foc de travail modeste dans la brise à un spinnaker de portante conséquent aux allures portantes. (1)
Aménagements
En tant que croiseur familial à cockpit central, le Seahawk 34 place le poste de barre au milieu du bateau et divise la coque en zones distinctes de couchage ou d'habitation à l'avant et à l'arrière, un aménagement qui favorise l'intimité pour deux couples ou une famille lors d'une traversée prolongée. La largeur de 12,5 pieds offre le volume intérieur attendu d'un croiseur Dubois de cette longueur, et la capacité d'eau de 60 gallons face à 45 gallons de diesel permet d'entreprendre des itinéraires côtiers ou hauturiers modérés sans avoir à faire constamment escale pour ravitailler. Le unique moteur diesel Volvo Penta de 28 chevaux fournit une propulsion auxiliaire adaptée au déplacement.
Le verdict
Le Seahawk 34 est un croiseur familial conçu pour sa fonction par la collaboration Dubois-Westerly, offrant une coque documentée partagée avec le Falcon, un choix de configurations de quille et un plan de voilure bien développé allant du foc de travail au grand spinnaker. Son aménagement à cockpit central et son déplacement modéré en font un modèle pensé plutôt qu'un bateau de série générique, et sa production d'environ 125 unités le distingue dans la gamme de Westerly.
Les points forts
- Aménagement à cockpit central adapté à la croisière familiale
- Choix entre quille à aileron ou biquilles
- Coque partagée avec la version sloop Westerly Falcon
- Plan de voilure polyvalent et documenté, de foc à 115 % à spinnaker de 952 pieds carrés
- Déplacement modéré avec un lest de 5 732 lb
Inconvénients
- Une production limitée (environ 125 coques, de 1984 à 1988) qui peut compliquer la comparaison des pièces détachées
- Le tirant d'eau de la quille à aileron de 4,92 pieds limite l'accès aux mouillages les plus peu profonds
