Design und Konstruktion
Die Seahawk 34 wurde entweder mit einem Flossenkiel oder mit Kimmkielen angeboten, was den Käufern die Wahl zwischen der Leistung eines tiefen Tiefgangs und der Toleranz gegenüber Grundberührungen bei Kimmkielen bot. Ihr Rumpf ist nicht einzigartig für dieses Modell: Derselbe Rumpftyp bildet die Basis für die Westerly Falcon-Slup-Variante, was ein nützlicher Vergleichspunkt für alle ist, die die beiden Boote miteinander vergleichen. Mit einer Verdrängung von 12.699 Pfund und 5.732 Pfund Ballast liegt das Boot in der Klasse der Fahrtenyachten mit moderater Verdrängung. Der maximale Tiefgang von 4,92 Fuß bei der Version mit Flossenkiel macht es in flacheren Flussmündungen handhabbar, ohne auf die Stabilität zu verzichten, die eine Familien-Fahrtenyacht benötigt. (1)
Rigg und Segelplan
Das 7/8-Slup-Rigg ist durch eine I-Dimension von 41 Fuß und eine J von 15 Fuß definiert, wobei ein P von 39 Fuß und ein E von 12 Fuß ein Großsegel von etwa 241 Quadratfuß antreiben. Die Arbeitsfock misst bei 115 Prozent LP etwas über 302 Quadratfuß, während die Standard-Genua bei 135 Prozent LP auf 410 Quadratfuß ausreicht und eine zweite, größere Genua bei 148 Prozent LP fast 462 Quadratfuß erreicht. Für den Kurs nach Luv trägt das Boot einen asymmetrischen Spinnaker von 822 Quadratfuß und einen konventionellen Spinnaker von 952 Quadratfuß, wobei letzterer auf einem Staglänge ausgelegt ist, die mit dem Vorliek der größeren Genua übereinstimmt. Diese Maße beschreiben ein Rigg mit echter Vielseitigkeit über verschiedene Windwinkel hinweg – von einer moderaten Arbeitsfock bei viel Wind bis hin zu einer stattlichen Gennaker-Kite auf raumen Kursen. (1)
Unterbringung
Als Mittelcockpit-Fahrtenyacht platziert die Seahawk 34 die Steuerstation mittschiffs und teilt den Rumpf in separate vordere und hintere Bereiche für Schlaf- oder Wohnzwecke auf. Diese Aufteilung bietet viel Privatsphäre für zwei Paare oder eine Familie auf längeren Törns. Die Breite von 12,5 Fuß sorgt für das im Innenraum eines Dubois-Bootes dieser Länge erwartete Volumen. Die Wasserkapazität von 60 Gallonen (ca. 227 Liter) gegenüber nur 45 Gallonen Diesel (ca. 169 Liter) ermöglicht Küsten- oder moderate Offshore-Törns ohne ständige Zwischenstopps zur Nachfüllung. Der einzelne 28-PS-Volvo Penta-Diesel liefert einen für die Verdrängung angemessenen Hilfsantrieb.
Das Fazit
Die Seahawk 34 ist eine speziell für Familien konstruierte Fahrtenyacht aus der Zusammenarbeit von Dubois und Westerly. Sie bietet einen dokumentierten Rumpf, der mit dem der Falcon geteilt wird, die Wahl zwischen verschiedenen Kielkonfigurationen und einen gut durchdachten Segelplan, der von einer Arbeitsfock bis hin zu einem großen Spinnaker reicht. Ihre Mittelcockpit-Anordnung und die moderate Verdrängung zeichnen sie als durchdachtes Design und nicht als generische Serienboot aus. Die Produktionsserie von etwa 125 Rümpfen hebt sie in der Produktion von Westerly hervor.
Vorteile
- Mittelcockpit-Layout, ideal für das Fahrtensegeln mit der Familie
- Wahl zwischen Flossen- oder Zwillingskielen
- Rumpf wird mit der Westerly Falcon-Slup-Variante geteilt
- Vielseitiger, dokumentierter Segelplan von einer 115%-Genua bis zum 952 Quadratfuß großen Spinnaker
- Moderate Verdrängung mit 5.732 Pfund Ballast
Nachteile
- Die geringe Stückzahl (ca. 125 Rümpfe, 1984–1988) kann den Vergleich von Ersatzteilen erschweren
- Der Tiefgang mit Flossenkiel von 4,92 Fuß schränkt die flachsten Ankerplätze ein
