Conception et construction
La coque et le pont du True North 34 sont en stratifié massif de fibre de verre, et sa quille longue affiche un tirant d'eau compris entre 5,5 et 5,8 pieds selon la charge, ce qui le maintient à portée de la plupart des mouillages de marinas. Le ratio de lest de 33 % et le ratio de risque de chavirage de 1,48 témoignent d'un profil stable et marin plutôt que d'un programme de course. Son ratio déplacement/longueur (D/L) de 409 le place à l'extrémité lourde du spectre des voiliers de croisière, et son ratio de confort de 51,7 confirme l'impression d'un bateau conçu pour passer dans la brise plutôt que pour glisser sur l'eau. Son taux d'immersion d'environ 1 168 livres par pouce signifie qu'il change de carène lentement sous voiles et lest — une caractéristique qui favorise un comportement de charge prévisible lors d'une longue traversée. (1)
Gréement et comportement
Il est construit avec un gréement de cotre et porte une surface de voilure supérieure à celle d'environ un tiers des voiliers comparables qui mouillent au large. Avec la voile de référence ISO, son ratio surface de voile/déplacement est de 13,6 ; en hissant un génois de 135 %, il grimpe à 16,0, ce qui constitue une excellente marge pour la croisière par petit temps sans dépasser les limites d'une pression de ris modérée. La vitesse théorique de coque est de 7,4 nœuds, le plafond attendu pour une coque à déplacement de cette longueur. Sa surface mouillée s'élève à environ 376 pieds carrés, cohérent avec la forme à quille longue, et le gréement dormant et le gréement courant suivent les conventions des cotres de l'époque : les drisses de grand-voile, de foc/génois et de spinnaker mesurent chacune 105,5 pieds de cordage de 1/2 pouce, les écoutes de foc et de génois 34,5 pieds de 9/16 pouce, et l'écoute de grand-voile 86,3 pieds. Le hale-de-vache et le hale-bas de bout-dehors sont tous deux de 36 pieds de 1/2 pouce, avec un cunningham de 18 pieds. (1)
Aménagements
Les capacités de 150 gallons d'eau et de 125 gallons de carburant, associées à la coque à déplacement lourd, définissent un bateau conçu pour de longues périodes au large ou en navigation côtière plutôt que pour des sorties de week-end au port.
Le verdict
Le True North 34 est un voilier de voyage canadien simple et robuste, dont les caractéristiques techniques décrivent un bateau stable et confortable pour les traversées. Sa quille longue et sa construction en stratifié massif conviennent à un acheteur qui privilégie la fiabilité et la capacité de charge plutôt que la vitesse ou une barre facile dans les espaces restreints. Son gréement de cotre et ses réservoirs généreux permettent une croisière autonome, bien que le modeste ratio de surface de voile avec la voile de référence signifie qu'il ne s'agit pas d'un performeur léger.
Les points forts
- Coque à quille longue et déplacement lourd avec un ratio lest/déplacement de 33 % pour une excellente stabilité
- Construction entièrement en stratifié massif pour la coque et le pont
- Gréement de cotre avec capacité d'envoyer un génois à 135 % pour porter le ratio surface de voile à 16,0
- Grande capacité d'eau et de carburant pour un croiseur de 34 pieds
Les points faibles
- Déplacement ultra-lourd (DL 409) limitant les performances sous voiles
- Tirant d'eau proche de 1,77 m au chargé limitant l'accès à certains mouillages peu profonds
