Tasarım ve İnşa
True North 34'ün gövdesi ve güvertesi masif fiberglastır; uzun salması ise yük durumuna bağlı olarak 5,5 ila 5,8 fit arasında su çekimi sunarak tekneyi demirleyen çoğu marinaya erişilebilir kılar. %33'lük balast oranı ve 1,48'lik alabora direnci (CSF) değeri, yarış odaklı bir karakterden ziyade dengeli ve denizci bir profili işaret eder. 409 olan deplasman-boy (D/L) oranı, tekneyi gezi tekneleri spektrumunun en ağır ucunda konumlandırır; 51,7'lik Konfor Oranı ise hava koşullarının üzerinden süzülmek yerine onunla başa çıkmak için tasarlanmış bir tekne hissini pekiştirir. Yaklaşık 1.168 pound/inç'lik batma oranı, teknenin yelken ve su altı ağırlıklarıyla birlikte yavaşça dengesini değiştirdiği anlamına gelir; bu da uzun bir geçişte öngörülebilir bir yük davranışı sağlar. (1)
Arma ve Kullanım
Bir cutter armaya sahip olarak inşa edilmiştir ve benzer boydaki yelkenlilerin yaklaşık üçte birinin demirlediği alandan daha fazla yelken alanı taşır. ISO referans yelkeniyle yelken alanı/deplasman oranı 13,6'dır; %135'lik bir cenova basıldığında bu oran 16,0'a yükselir; bu da orta rüzgar sınırlarının dışına çıkmadan hafif rüzgarda gezi yapmak için oldukça kullanışlı bir artış sağlar. Teorik gövde hızı, bu boydaki bir deplasman gövdesi için beklenen sınır olan 7,4 knot'tur. Islak alanı yaklaşık 376 fit kare olup bu değer uzun salma formuyla tutarlıdır; sabit ve hareketli arma dönemsel cutter geleneklerine uygun şekilde tasarlanmıştır: ana yelken, flok/cenova ve spinnaker mandarları her biri 105,5 fit 1/2 inç halatla; flok ve cenova iskotaları 34,5 fit 9/16 inç halatla; ana iskota ise 86,3 fit halatla donatılmıştır. Kicking strap ve iskota altı gergisi (clew outhaul) her biri 36 fit 1/2 inç halattan oluşurken, cunningham 18 fittir. (1)
Konaklama
150 galonluk tatlı su ve 125 galonluk dizel kapasitesi, ağır deplasmanlı gövdeyle birleştiğinde, tekneyi hafta sonu liman kullanımından ziyade uzun süreli kıyı veya açık deniz seyirleri için tasarlanmış bir tekne olarak konumlandırır.
Karar
True North 34; rakamları dengeli ve konforlu bir uzun yol teknesini tarif eden, sade, sağlam inşa edilmiş bir Kanada gezi yelkenlisidir. Uzun salması ve masif fiberglas yapısı; hız veya dar alanlarda kolay dümen tutuşu yerine öngörülebilirliğe ve yük taşıma kapasitesine önem veren alıcılar için uygundur. Cutter arması ve cömert tank kapasiteleri kendi kendine yetebilen bir seyri destekler; ancak referans yelken üzerindeki mütevazı yelken alanı oranı, onun hafif bir performansçı olmadığını gösterir.
Avantajları
- Stabilite için %33 balast oranına sahip, ağır deplasmanlı uzun salmalı gövde
- Gövde ve güverte boyunca sağlam fiberglas yapı
- Yelken alan oranını 16.0'a çıkarmak için %135 cenova taşıma kapasitesine sahip cutter arma
- 34 fitlik bir gezi teknesi için büyük su ve yakıt kapasitesi
Dezavantajları
- Aşırı yüksek deplasman (DL 409) yelken altındaki performansı sınırlar
- Yüklü haldeki 5,8 fit civarındaki su çekimi bazı sığ demir yerlerini kısıtlar
