Design a konstrukce
Trup a paluba plachetnice True North 34 jsou z masivního laminátu a její dlouhý kýl má ponor mezi 5,5 až 5,8 stopy v závislosti na zatížení, což ji udržuje v dosahu většiny kotvišť v marinách. Poměr zátěže k výtlaku 33 % a koeficient převrácení (capsize) 1,48 svědčí spíše o stabilním, klidném chování na moři než o závodním rodokmenu. Její poměr výtlaku k délce (D/L) 409 ji řadí na extrémně těžkou stranu spektra cruiserů a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 51,7 potvrzuje, že loď je určena spíše k tomu, aby si vydobyla cestu skrze nepříznivé počasí, než aby po něm klouzala. Koeficient ponoření (immersion rate) přibližně 1 168 liber na palec znamená, že mění svůj trim pod nákladem a vodou pomalu – což je vlastnost, která přispívá k předvídatelnému chování lodi při dlouhých plavbách. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Je postavena s takeláží typu kutr a nese větší plochu plachet než zhruba třetina srovnatelných plachetnic. S referenční plachtou ISO je její poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 13,6; při vytažení 135% genovy se tento poměr zvýší na 16,0, což je užitečný nárůst pro plavbu ve slabém větru, aniž by loď opustila střední tlak větru na ráhna. Teoretická rychlost trupu je 7,4 uzlu, což je očekávané maximum pro výtlakový trup této délky. Její smáčená plocha činí přibližně 376 čtverečních stop, což odpovídá konstrukci s dlouhým kýlem, a pevné i pohyblivé lanoví se řídí konvencemi období kutrů: výtahy hlavní plachty, kosatky/genovy a spinakru jsou každý na 105,5 stopách lana o průměru 1/2 palce, otěže kosatky a genovy na 34,5 stopách lana o průměru 9/16 palce a hlavní otěže má délku 86,3 stop. Vytahovací popruh a outhaul kluše jsou oba na 36 stopách lana o průměru 1/2 palce, doplněné cunninghamem o délce 18 stop. (1)
Ubytování
Objem vodní nádrže 150 galonů a palivové nádrže 125 galonů v kombinaci s těžkým výtlakovým trupem definují loď určenou spíše pro delší pobyt na moři nebo pobřeží než pro víkendové plavby z přístavu.
Verdikt
True North 34 je přímočarý, robustně postavený kanadský cruiser, jehož parametry popisují stabilní a pohodlnou loď pro dlouhé plavby. Dlouhý kýl a pevná laminátová konstrukce vyhovují kupujícím, kteří oceňují předvídatelnost a nosnost spíše než rychlost nebo snadné ovládání v těsných prostorech. Její kutrové oplachtění a velkorysá kapacita nádrží podporují soběstačnou plavbu, i když skromný poměr plochy plachet u referenční plachty znamená, že se nejedná o žádného rychlého sprintera.
Klady
- Těžký trup s dlouhým kýlem a poměrem zátěže k výtlaku 33 % pro vysokou stabilitu
- Jednotná konstrukce z plného laminátu na celém trupu i palubě
- Oplachtění typu kutr s možností použití 135% genovy, díky čemuž se plocha plachet zvětší na 16,0 m²
- Velká kapacita nádrží na vodu a palivo na 34stopý cruiser
Zápory
- Extrémně vysoký výtlak (DL 409) omezuje výkon pod plachtami
- Ponor při zatížení blízko 1,77 m omezuje využití některých mělkých kotvišť
