Diseño y construcción
El casco y la cubierta del True North 34 son de fibra de vidrio maciza, y su quilla corrida cala entre 5,5 y 5,8 pies dependiendo de la carga, lo que mantiene su radio de acción dentro del alcance de la mayoría de los fondeaderos de puerto deportivo. La relación lastre-desplazamiento del 33 % y el coeficiente de vuelco de 1,48 apuntan a un perfil estable y marinero más que a un pedigrí de regata. Su relación desplazamiento/eslora de 409 lo sitúa en el extremo pesado del espectro de cruceros, y el coeficiente de confort de 51,7 refuerza la sensación de un barco diseñado para capear el mal tiempo en lugar de deslizarse sobre él. La tasa de inmersión de unas 1.168 libras por pulgada significa que cambia de trimado lentamente bajo las velas y el agua, una característica que favorece un comportamiento de carga predecible en una travesía larga. (1)
Aparejo y maniobra
Está construido con un aparejo de cúter y lleva más superficie vélica que aproximadamente un tercio de los veleros comparables que fondean. Con la vela de referencia ISO, su relación superficie vélica-desplazamiento es de 13,6; si se iza un génova al 135 %, esta sube hasta los 16,0, un aumento útil para el crucero con poco viento sin salirse de las presiones moderadas de la escota mayor. La velocidad teórica de casco es de 7,4 nudos, el límite esperado para un casco de desplazamiento de esta eslora. Su superficie mojada ronda los 376 pies cuadrados, coherente con la forma de quilla corrida, y la jarcia firme y la jarcia de labor siguen las convenciones de los cúteres de la época: las drizas de la vela mayor, el foque/génova y el spinnaker miden cada una 105,5 pies de cabo de 1/2 pulgada, las escotas del foque y del génova miden 34,5 pies de 9/16 de pulgada, y la escota mayor mide 86,3 pies. La contra de amura y el pajarín de la puntera de mesana miden ambos 36 pies de 1/2 pulgada, con un cunningham de 18 pies. (1)
Accommodations
Las capacidades de 150 galones de agua y 125 galones de diésel, combinadas con el casco de desplazamiento pesado, definen un barco destinado a largos periodos en navegación costera o de altura, más que al uso de fin de semana en el pantalán.
El veredicto
El True North 34 es un crucero canadiense sencillo y de construcción robusta cuyas cifras describen un velero de paso estable y cómodo. La quilla corrida y la construcción sólida de fibra de vidrio se adaptan a un comprador que valora la previsibilidad y la capacidad de carga por encima de la velocidad o de una caña fácil en espacios reducidos. Su aparejo de cúter y su generosa capacidad de depósitos permiten un crucero autosuficiente, aunque la modesta relación superficie vélica en la vela de referencia significa que no es un rendimiento ligero.
Pros
- Casco de quilla corrida y desplazamiento pesado con una relación lastre-desplazamiento del 33 % para máxima estabilidad
- Construcción sólida de fibra de vidrio en todo el casco y la cubierta
- Aparejo de cúter con capacidad para un génova de 135 % que eleva la relación superficie vélica-desplazamiento a 16,0
- Gran capacidad de agua y combustible para un crucero de 34 pies
Cons
- El desplazamiento ultrapesado (DL 409) limita el rendimiento a vela
- El calado cercano a los 5,8 pies con carga restringe algunos fondeaderos poco profundos
