Guide d'achat True North 34
Chercher un True North 34 d'occasion signifie se tourner vers un cotre Stanley Huntingford construit au Canada au milieu des années 1970, un croiseur à quille longue de 34 pieds 6 pouces en stratifié massif, doté d'un lest en fonte de 8 500 livres et d'un déplacement de 26 000 livres. Il s'agit de bateaux conçus pour affronter les traversées sous charge, et non de voiliers de week-end issus du monde de la régate, ce que reflète bien l'offre sur le marché de l'occasion.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le True North 34 porte un gréement de cotre sur une longueur à la flottaison (LWL) de 30 pieds 6 pouces avec un maître-bau de 11 pieds, calant environ 5,5 à 5,8 pieds chargé. Les réservoirs d'eau de 150 gallons et de carburant diesel de 125 gallons indiquent un aménagement de croisière conçu autour de l'autonomie et du temps passé à bord. On s'attend à la silhouette de l'époque : une coque à quille longue avec safran sur tableau arrière et un unique moteur diesel in-bord Yanmar comme équipement de propulsion standard. (1)
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, ces bateaux sont souvent équipés d'un propulseur d'étrave, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes, d'un convertisseur, d'un chauffage et d'un bimini — un ensemble qui permet à l'acheteur d'anticiper des manœuvres d'amarrage assistées, une gestion optimisée de la consommation et un poste de barre abrité sans investissement immédiat. Le propulseur d'étrave et le pilote automatique sont les éléments les plus importants pour la navigation en équipage réduit sur un voilier de 26 000 livres ; le chauffage et le convertisseur témoignent de la préparation du bateau à la vie à bord par ses propriétaires précédents.
Ce qu'il faut inspecter
L'inspection doit suivre la procédure habituelle pour un croiseur de grande croisière à quille longue en stratifié massif des années 1970 : vérifier l'intégrité de la coque, l'usure du gréement sur les drisses de 105 pieds et l'écoute de grand-voile de 86 pieds, ainsi que l'état de l'ancrage du moteur diesel in-bord Yanmar. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les True North 34 sont présents sur le marché américain. Pour un acheteur, les points clés sont un voilier de voyage robuste et stable, équipé de confort et d'améliorations de maniabilité couramment installées :
- Vérifier l'historique d'entretien du moteur diesel Yanmar et son système de refroidissement
- Examiner la coque à quille longue à la recherche de talonnages ou de réparations
- Confirmer le bon fonctionnement de l'étrave et du pilote automatique pour une utilisation en équipage réduit
- Inspecter l'âge et la charge du génois et du gréement de cotre
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le True North 34. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 26 | 1 | 49 204 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces True North 34 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 49 204 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
5 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Pacific Seacraft 34 | 34.08' | $ 80 546 | 62 | 11 |
| Tradewind 35 | 35.01' | $ 60 901 | 21 | 3 |
| Vancouver 34 Classic | 34.25' | $ 87 639 | 11 | 3 |
| Fiskars 34 | 34.38' | $ 30 931 | 5 | 1 |
| True North North 34Tu es ici | — | $ 57 000 | 1 | 0 |