设计与建造
True North 34 的船体和甲板采用实心玻璃钢，其长龙骨的吃水深度根据载荷不同在 5.5 到 5.8 英尺之间，这使她能够停泊在大多数游艇码头。33% 的压舱比和 1.48 的翻覆筛查比表明其具有稳定、适航的特性，而非竞赛血统。其排水量-长度比 (D/L) 为 409，处于巡航帆船中极重的端点，而 51.7 的舒适度比则强化了这艘船旨在顶风破浪而非掠过风浪的定位。约 1,168 磅/英寸的浸水率意味着她在携带物资和水的情况下缓慢改变吃水状态——这一特性有利于长途航行中可预测的载荷表现。 (1)
帆装与操控
该船采用卡特单桅纵帆装，其帆面积比大约是三分之一同类帆船的锚泊状态。在 ISO 参考帆下，其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 13.6；升起 135% 的热那亚帆，这一数值将攀升至 16.0，这对于轻风巡航非常实用，同时又能避免进入高迎风角度带来的压力。理论船体速度为 7.4 节，这是该长度排水型船体的预期上限。其水下湿表面积约为 376 平方英尺，与长龙骨外形相符，静索和动索均遵循经典卡特单桅帆船的传统配置：主帆、前帆/热那亚帆和球帆升降索均为 105.5 英尺的 1/2 英寸缆绳，前帆和热那亚帆缭绳为 34.5 英尺的 9/16 英寸缆绳，主帆缭绳为 86.3 英尺。斜拉索（kicking strap）和后桅帆缭绳（clew outhaul）均为 36 英尺的 1/2 英寸缆绳，并配有 18 英尺的康宁汉索。 (1)
舱内住宿
150 加仑的水箱容量和 125 加仑的柴油箱容量，配合重排水量船体，表明这艘船是为长期沿海或离岸航行而设计的，而不是为了周末码头停泊使用。
总结
True North 34 是一款设计直接、建造坚固的加拿大巡航帆船，其参数描述了一艘稳定且舒适的远洋过境者。长龙骨和实心玻璃钢结构非常适合那些看重可预测性和载重能力，而非速度或在狭窄水域中操纵便利性的买家。她的卡特单桅纵帆装和充足的罐体容量支持自给自足的巡航，不过参考帆上的适度帆面积比意味着她并非轻量级的高手。
优点
- 重排水量长龙骨船体，配有 33% 的压舱比以确保稳性
- 船体和甲板整体采用坚固的玻璃钢建造
- 卡特单桅纵帆装，可容纳 135% 的热那亚帆，使帆面积比提升至 16.0
- 作为一艘 34 英尺的巡航帆船，拥有极大的水和燃料容量
缺点
- 极重的排水量（409 吨）限制了帆航性能
- 装载时接近 5.8 英尺的吃水限制了某些浅水锚地
