Hylas 46 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'aménagement standard associe une cabine propriétaire arrière construite autour d'un lit en îlot de 60 pouces avec une cabine invités avant dont la couchette fait 42 pouces dans l'axe ; les deux sont équipées de salles d'eau privatives. Le carré est très convivial, avec un canapé principal qui se transforme en une seconde couchette double et un canapé tribord convertible en deux couchettes superposées, permettant ainsi à un voilier typique d'accueillir quatre à six personnes sans se sentir à l'étroit. La hauteur sous barrots atteint 1,98 m (six pieds huit pouces) et la cuisine est agencée pour recevoir, disposant autour de l'îlot qui cache le moteur sous la descente. Les acheteurs doivent noter que le cockpit est configuré au milieu du bateau — haut et compact mais sécurisant — et que le poste de barre est surélevé, ce qui a permis aux testeurs de ressentir une sensation de protection plutôt que d'exposition.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des bateaux sur le marché disposent d'un équipement de croisière complet. Les équipements couramment installés comprennent des winches électriques, un capote de descente, un bimini, la climatisation, un dessalinisateur, un pilote automatique, un traceur de cartes, des bossoirs d'annexe, un convertisseur, des panneaux solaires et un radar. Pour un acheteur, l'ensemble des systèmes d'énergie est primordial : un dessalinisateur et un convertisseur associés à des panneaux solaires permettent à un couple de naviguer en autonomie énergétique, tandis que les winches électriques et le pilote automatique réduisent la charge de travail de l'équipage lors des traversées. Les améliorations fréquentes incluent une grand-voile sur enrouleur, un propulseur d'étrave et des batteries lithium — le propulseur d'étrave facilite les manœuvres dans les ports encombrés avec un bateau de 28 000 livres, et les parcs de batteries lithium alimentent l'enrouleur électrique et les winches. Plus rarement, on trouve un spi asymétrique ou un gennaker ajoutés par le propriétaire pour la navigation par petit temps. Un groupe électrogène Watt & Sea tractable était mentionné sur l'un des bateaux présentés, installé sur une chaise de tableau arrière, mais il s'agit là d'une option de propriétaire plutôt que d'un équipement standard.

Ce qu'il faut inspecter

Les caractéristiques structurelles offrent un point de repère clair pour l'inspection : la coque est en stratifié massif pour sa résistance aux impacts et le pont est en sandwich balsa de bout de fil, il convient donc de vérifier l'absence de zones molles ou d'infiltrations d'eau au niveau des cadènes où l'âme en balsa pourrait être compromise. La quille en plomb est suspendue par pas moins de quinze boulons de quille d'un pouce — vérifiez l'état de corrosion ou de fissuration des boulons et de la structure de la coque environnante. L'accès au moteur est excellent sur les quatre côtés, ce qui simplifie l'expertise, et les passe-coques sont étiquetés et accessibles, mais confirmez que les étiquettes restent lisibles et que les vannes de passe-coque fonctionnent. Dans leur test pour Yachting Monthly, les chroniqueurs ont noté que le franc-bord bas signifie que les embruns finissent dans le cockpit, il convient donc d'examiner l'évacuation du cockpit et tout historique d'infiltration d'eau à la descente. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers apparaissent aux États-Unis, dans les îles Vierges américaines, au Royaume-Uni, en Italie et aux Fidji. Pour l'acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmer le nombre et l'état des boulons de quille, sonder le pont en sandwich balsa, vérifier que l'accès aux quatre côtés du moteur est dégagé, et adapter la liste de l'équipement à ses programmes de navigation — en privilégiant le dessalinisateur, les panneaux solaires et les winches électriques souvent installés plutôt que des options cosmétiques. Un exemplaire bien entretenu récompense son propriétaire par une coque sûre et facile à mener, ainsi qu'un intérieur de deux cabines très habitable.