Conception et construction
La coque est en stratifié massif de fibre de verre, tandis que le pont utilise un sandwich qui améliore le climat intérieur — un détail important sur un bateau de 25 pieds où le contrôle de la condensation est une lutte constante. Avec un déplacement de 5 071 livres pour un lest de 1 969 livres, le 760 affiche un ratio lest/déplacement de 39 % et un ratio longueur/largeur de 3,04, offrant une largeur de 8,1 pieds pour une longueur hors-tout courte. Le ratio de confort (DL) de 158 le classe parmi les « voiliers de course légers », et le ratio de risque de chavirage de 1,91 indique une forme qui, selon cette formule, pourrait être acceptée selon les normes hauturières. Le ratio de confort de 19,3 et le taux d'immersion d'environ 694 livres par pouce complètent l'image d'un croiseur côtier raide à la toile et à faible tirant d'eau plutôt que d'un lourd voilier de voyage hauturier.
Gréement et comportement
Le 760 est équipé d'un gréement de sloop fractionné avec une hauteur de mât de 26,25 pieds au-dessus de la ligne de flottaison et une surface de voilure de 238,96 pieds carrés, ce qui donne un ratio surface de voile/déplacement de 12,95. Les manœuvres courantes sont toutes identifiées : les écoutes de foc et de génois mesurent 24,9 pieds de long avec un diamètre de 3/8 de pouce, l'écoute de grand-voile fait 62,3 pieds du même diamètre, et les écoutes de spinnaker totalisent 54,9 pieds. La vitesse théorique de coque est de 6,6 nœuds. Les dimensions du gréement et la catégorie de régatier léger conviennent à un bateau conçu pour être facilement manœuvré par un équipage réduit.
Options de quille et tirant d'eau
L'un des traits distinctifs du 760 est son choix de quilles, qui détermine directement les zones navigables du bateau. La quille à aileron en L — une quille à bulbe courbée en L — présente un tirant d'eau de 3,94 à 4,24 pieds selon la charge, tandis que la quille pivotante se relève pour afficher un tirant d'eau de seulement 1,31 à 1,61 pied, permettant au voilier d'accéder même aux marinas les plus peu profondes. Cette flexibilité est au cœur de la conception : la même coque peut être un voilier transportable à petit tirant d'eau ou un croiseur côtier à lest plus profond. (1)
Aménagements
La cabine offre une hauteur sous barrots supérieure à la moyenne pour un bateau de cette taille, un atout remarquable sur un 25 pieds où l'espace debout est généralement sacrifié. La surface mouillée d'environ 226 pieds carrés définit l'ampleur des travaux d'antifouling et de sortie d'eau auxquels un propriétaire devra faire face. L'intérieur se juge avant tout par son volume et son confort thermique. (1)
Le verdict
Le Sportina 760 est un petit voilier soigneusement équipé dont le pont en sandwich, les multiples options de quille et sa hauteur sous barrots supérieure à la moyenne en font un croiseur côtier pratique aussi bien pour les eaux peu profondes que pour une autonomie modeste sur remorque. Ses caractéristiques de régatier léger et son gréement fractionné conviennent mieux aux sorties à la journée tranquilles et au cabotage dans les ports qu'à un travail de hauturier lourd.
Les points forts
- La quille pivotante à faible tirant d'eau ouvre l'accès aux ports et aux plages interdits aux bateaux plus profonds
- La construction du pont en sandwich améliore le climat intérieur de la cabine
- Hauteur sous barrots supérieure à la moyenne pour cette longueur
- Plusieurs options de quilles disponibles à partir d'un seul moule de coque
Points faibles
- Le déplacement léger et le ratio de confort de 19,3 limitent les traversées dans le gros temps
